马自达表示，燃油消耗对买家而言不是大问题

澳大利亚领先的仅进口品牌马自达（Mazda）表示，买家不愿回避本地制造的大型汽车，因为它们使用过多的燃料。

当地汽车制造商Holden，Ford和Toyota一直不愿接受这种观点，他们一直致力于减少燃油消耗，以期扭转大型汽车销售中看似终端销售下降的趋势。

去年，马自达3（Mazda3）小型车使霍顿准将成为全国销量第一的汽车，而猎鹰（Falcon）的销量已降至50年来的最低水平。

马自达斯当地董事总经理道格·迪克森（Doug Dickson）表示，虽然车队买家将被更高效的大型汽车所吸引，但私人买家却没有根据油耗进行购物。

他说：“燃料经济不一定是购车的重要动力。”

购买者反而以为他们的新车是省油的，就像他们认为新车将拥有所有必要的安全设备一样。

“大型汽车变得不那么重要的原因仅仅是替代品（尤其是SUV）的吸引力。

他说：“我认为现在的SUV具有大型汽车所具有的实用性和安全性，但具有四缸日本燃油经济性和可靠性。”

他说，小型SUV在拥挤的城市也更易于停放和操纵，同时仍可提供大件物品的空间以及与大型汽车相同的舒适性和技术。

但是，尽管马自达是小型化趋势的主要受益者，但他们将不会跟随斯巴鲁和三菱的领导，后者已发布了与小型掀背车基本相同尺寸的微型SUV。

马自达将在下周推出全新的中型CX-5，但已排除了较小型的软式越野车，可与Subarus XV，三菱ASX和Nissans Dualis竞争。

迪克森先生认为，澳大利亚的买家尚未准备好像欧洲和日本一样接受进一步的缩减。

“实际上，我认为我们还有很长的路要走，直到交通拥堵，强制性地我们要去一辆小得多的汽车。

“一些制造商已经尝试过较小的汽车，它们非常时尚，非常可爱，但是它们起作用了吗？我不认为他们有。我认为小型SUV也会发生同样的事情。”他说。

他说：“我们的研究表明，中型SUV市场才是真正的市场。”

该公司表示，人们还担心较小的SUV可能蚕食Mazda3掀背车的销量。

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