保时捷展示了改款的卡宴

保时捷透露了其强劲销售的第二代Cayenne的翻新版本，其中包括全新的306kW汽油电S E混合动力车型，据称可在5.9秒（243公里）中提供0-100公里/小时的加速/ h最高时速，最高时速125km / h时，联合循环消耗为3.4L / 100km，零排放电力范围为36km。

经过重新设计的Cayenne将于今年年底在澳大利亚销售开始前的即将到来的巴黎车展上首次公开亮相，它将进行一系列的外观和内部设计变更，以及一系列与之相关的重新设计的汽油和柴油发动机新的节油技术–旨在在它首次进入本地展示厅后约四年，为其提供新的吸引力。

中年款式的变化看起来有些微，但给Cayenne的前端带来了一些重大变化，该前端具有更大的发动机舱口径。这带来了一个新的保险杠，在风管内带有更多的叶片，可以更有效地冷却中冷器，带有标准氙气远光灯的大角度大灯（顶级Turbo上带有保时捷动态照明系统的LED），重新设计了前部机翼和更大的引擎盖拥有精致的轮廓。

尾部有改版的尾灯，与大灯一样，它们采用了更大的角度。现在，车牌凹槽和打开机构也更加优雅地融入了后挡板。保时捷设计团队还增加了带有一体式排气管的修订后的保险杠。

内部变化包括一个新的多功能方向盘，其换档拨片模仿918 Spyder的标准装备，并带有轮廓更深的后排座椅，该座椅现在带有可选的通风装置。

整改后的卡宴（Cayenne）带来了众多的效率提升功能，其中包括新的惯性滑行功能以及现有型号停止/启动系统的改进版本-两者均已集成到其标准的八速自动变速箱中。进一步的创新包括位于格栅后面的主动风门。它们根据发动机的冷却要求打开或关闭，不断调节进入发动机舱的空气量，并有助于减少空气阻力。

卡宴阵容中的新成员是S E-Hybrid，它取代了S Hybrid。它使用与奥迪相同的3.0升增压V6直喷汽油发动机，并具有245kW和440Nm的扭矩，可与新的电动机配合使用，该电动机的功率是其前任所用单元的两倍以上。 70kW以及300Nm的扭矩。

保时捷是继918 Spyder和Panamera S E-Hybird之后的第三款专用插电式混合动力车型，在1200 rpm和4000 rpm之间的转速范围内，输出功率分别为5500rpm和590Nm，总输出功率为306kW，改进后的功率为27kW和10Nm。

S E-Hybrid从0到100 km / h的速度比S Hybrid快0.6秒，官方时间为5.9秒。最高速度也有所提高，但仅以243km / h的速度增加了1km / h。保时捷根据道路的地形和驾驶方式，将零排放电力范围设定为18至36公里。电动模式下的最高速度限制为125 km / h。

由于采用了插入式技术，因此在燃油经济性和二氧化碳排放方面取得了巨大的成就。保时捷的数据表明，联合循环燃油经济性提高了4.8L / 100km，达到3.4L / 100km，在欧洲测试程序中，CO2排放量显着下降了114g / km，降至79g / km。

在进一步的变化中，保时捷用一个小风炮取代了Cayenne S中自然吸气的4.8升V8直喷汽油发动机，但功率却不低于最近推出的Macan Turbo的双涡轮增压3.6升V6直喷汽油装置。

凭借309kW和550Nm的扭矩，这台小型机可提供15kW和50Nm的额外动力，从而为改型Cayenne S的0-100公里/小时的时间（5.4秒）提高了0.5秒，同时最高时速提高了259公里/小时。官方的9.5L / 100km时，燃油经济性提高了1.0L / 100km，平均CO2排放量以223g / km降低了22g / km。

在此范围之外，Cayenne Turbo获得了更强大的保时捷涡轮增压4.8升V8 V8直喷汽油发动机，在382kW时增加了12kW功率，在750Nm时增加了50Nm扭矩。它的0-100公里/小时的时间以官方4.4秒的速度减少了0.3秒，而最高时速则以279公里/小时的速度增加了1公里/小时。

结合Cayenne Turbos的新节油技术，联合循环燃油经济性在11.2L / 100km时提高了0.3L / 100km，使快速SUV在261g / km时的平均二氧化碳排放量降低了29g / km。

保时捷还提高了Cayenne柴油机3.0升V6共轨柴油发动机的产量。现在，它在6000rpm时可产生额外的17kW和30Nm功率，在193kW时产生1750至2500rpm的580Nm扭矩。储备的微妙变化从0-100 km / h的时间以7.2sec减少了0.3sec，以221km / h的速度将最高时速提高了1km / h。

卡宴S柴油带来的变化更加温和。它的涡轮增压4.2升V8共轨柴油发动机增加了2kW，输出功率达到283kW。但是，扭矩保持与以前相同，在2000和2750rpm之间上升到850Nm的峰值。动力的小幅增加与变速箱的效率提升相结合，在5.3秒的时间内将0-100 km / h的时间减少了0.4秒，同时保持了先前型号252 km / h的最高速度。8.0L / 100km时，燃油消耗减少0.3L / 100km，从而使209g / km时的CO2排放量减少9g / km。

保时捷表示，加上无数的发动机更换，它已经对Cayennes底盘进行了微调，以提供所谓的“舒适性和运动性之间的更大差异”。