霍顿科罗拉多Z71首次驾驶评论

近年来，utes的设计范围发生了巨大变化。

将生活作为贸易工具，家庭旅行车，生活方式辅助工具等等，购买者再也无法知道他们的背板坚固耐用了。

许多买家都要求他们的新皮箱看起来也要像它的性能一样坚韧，这就是霍尔顿考虑购买新科罗拉多Z71的那些客户。

从高端的科罗拉多州LTZ驾驶室开始，红色团队为该机器添加了一份化妆品升级清单，以期将其转变为野蛮之美。

处理包括一个新的轻推杆，到托盘的车身彩色风帆延伸杆，枪色灰色18英寸合金轮毂，黑色引擎盖条纹和黑色喷漆侧线，B柱，镜壳，后挡板和门把手，深色前照灯饰条，以及从外观上与LTZ分开的其他物品。LTZ和Z71之间没有机械变化。

Z71不太可能被误认为是科罗拉多家族的一员，它可以与福特的Ranger Wildtrak和Toyota HiLux Black Edition等竞争对手竞争，这些车型在希望获得最好工作金钱的客户中广受欢迎，跳过了实用且功能相同的中档车型，以吸引众多客户。

可以将其视为现代足球运动员的袖口纹身的后背衬托。有些人需要外观来匹配肌肉，即使它在公园中没有任何改变。

这款新车型的起价为54,990美元，加上公路成本-比Colorado LTZ高出4000美元-比其蓝椭圆形竞争对手便宜5100美元。

霍尔顿销售总监彼得·基利（Peter Keley）坦率地承认，这个特别版完全是关于“更具侵略性的外观”。

他说：“驾驶员越来越多地使用卡车来促进积极的生活方式，无论是冲浪还是单板滑雪，而且保持良好的状态对他们而言很重要。”

但这并不意味着科罗拉多Z71的能力不足。

它与该系列中的其他产品一样坚韧，能够在制动的拖车上拖出3.5吨的固体物料，并能处理超过一吨的托盘货物。

霍尔顿说，该模型可在惯性滑行拖车上牵引750公斤，额定总车重为3.1吨。

它保留了LTZ的螺旋弹簧前部和簧下后部，没有任何变化，霍尔顿的2.8升Duramax再次在发动机罩下工作，从3800rpm产生147kW的拉力。

与科罗拉多范围内的其他型号一样，扭矩输出取决于您选择的变速器。六速自动客户多花了2200美元，可产生500Nm的瓦特费，而那些划船五速手动齿轮的客户则只限440Nm。

但是，手动购买者在鲍泽赢得了胜利，仅使用7.9升/ 100公里的汽车就达到了9.1升/ 100公里的汽车。

两种版本都可以从前部加热皮革座椅中受益，但座椅长久保持平坦，平坦且不舒适，因为带有基于互联网的应用程序的MyLink立体声音响可以帮助乘员娱乐。

爬到方向盘后面，很显然，这款最新的Colorado的行驶与该系列的其他车型没有不同。大型的四缸马达仍然很大声且脾气暴躁，但是马上就可以开始工作了。它的工作能力比3.2升Ranger或BT-50还要强，尽管仍能够完成这项工作，但它并不像新的双涡轮增压日产Navara那样灵活。

霍尔顿的六速自动变速器在选择正确的档位方面表现出色，而顺序式换挡平面则使驾驶员可以超越计算机，以保持一定的比例，或者在需要时增加额外的发动机制动。

科罗拉多州的慢速转向和坚硬的悬架几乎不像汽车，特别是在空载时，其动态性有被今年进入该市场的大量新金属赶超的危险。

科罗拉多州目前在2015年四轮驱动ute汽车销售竞赛中排名第四，到今年年底前，它有很多工作要在领奖台上夺取新三菱Triton，福特Ranger和Toyota HiLux的位置。

Z71应该会有所帮助。虽然不适合每个买家，但它将吸引那些常规服装不足的买家，并填补Holden商业产品系列中的重要空白。

价钱：澳元$ 54,990起，另加交通费用

特价：现在

发动机：2.8升四缸涡轮增压柴油

功率：3800rpm时为147kW

扭矩：440Nm（手动），500Nm（自动）在2000rpm

传播：5速手动或6速自动四轮驱动

燃油用量：7.9公升/ 100公里（手动），9.1 / 100公里（自动）