十月份新车销量反弹

10月份新车销量增长了2％，是自去年6月以来的首次月度增长。

小型汽车，跑车和豪华四轮驱动车的强劲销售推动了10月份的市场增长，该行业预计2009年最后一个季度表现强劲，政府对商业购买者的激励措施可能会进一步推动11月和11月的销售。十二月。

营业额低于200万澳元的小型企业有资格在新车购买上享受50％的税收减免，直到12月31日，而大型企业则有资格获得10％的税收减免。

联邦汽车工业联合会首席执行官安德鲁·麦凯拉（Andrew McKellar）表示，10月份的销售数字反映了汽车市场以及整个经济的复苏。

“毫无疑问，这肯定表明该行业现在处于复苏模式。他说，这非常令人鼓舞。

“我们希望在接下来的几个月中看到更多的增长，因为商业买家可以利用税收减免的最后几个月。”他说。

但他警告说，利率上升有可能阻止脆弱的市场复苏。

“我们敦促储备银行谨慎行事。在某些领域，消费者的信心仍然脆弱，？他说。

适度的增长并不表示该行业已完全恢复正常，因为去年10月是一个疲软的月份，销售额较上一年下降了11％。

但这些数字对当地汽车业来说是个好消息，福特和丰田汽车均录得本地制造汽车销量的增长。

福特的Falcon销量有所增长，而其Territory 4WD则比去年增长了10％。丰田V6大型汽车Aurion的销量增长了近15％，而其四缸凯美瑞的销量却下降了7％。

Holden的记录比去年10月下降了2％，而其面包和黄油模型Commodore下降了近10％，在月度销售竞赛中排名第三，仅次于Toyota的Corolla小型车和HiLux ute。

但是该制造商将受到进口克鲁兹轿车的持续成功的鼓舞，该轿车将从明年年底开始在当地生产。

相对稳定的燃油价格引发了四轮驱动汽车销售的复苏，该增长了近10％，而汽车市场的增长不到2％。

丰田笨拙的LandCruiser是市场上最大的耗油量大户之一，销售额增长了40％，而豪华的Range Rover Sport和保时捷Cayenne 4WD的销售额也有大幅增长。

商业和租赁车队是增长的主要动力，零售额相对较低，政府继续保留其车队的时间更长。