年电超汽油

电动汽车将需要再十年才能获得汽油模型的广泛接受。

那就是Nissan的看法，Leaf是该技术的早期投资者之一，该公司已宣布2025年可能成为该技术与内燃机实现经济均等的“转折点”。

日产在2017年东京车展上发表了讲话，日产推出了Nismo版本的Leaf和全电动IMx跨界车概念，其中两位最高级别的高管承认，对电动汽车的接受还有很长的路要走。

全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，有两个关键因素将推动电动汽车的广泛接受-内燃发动机的成本上升以及开发电动机和电池的成本下降。

埃斯皮诺萨（Espinosa）表示，开发常规技术（例如内燃机）的成本越来越昂贵，因为越来越难以提高效率以实现更严格的排放目标。他说，与此同时，电动汽车的成本正在降低，这是关键。

Espinosa解释说：“如今，这项技术的成本相对较高，并且主要与电池成本有关。”“随着技术的发展和技术的成熟，因为它今天还很年轻，我们可以预期成本会下降。随着成本的下降和传统技术的增长，您将看到一种转变，我们相信这种转变会很快发生。

“这就是为什么要走在这一前沿。我们真的落后于EV技术，这就是为什么向您展示当今所有EV的进步。”

尽管埃斯皮诺萨表示很难确定转变的确切日期，但他的同事，全球销售和营销及零排放汽车执行副总裁丹尼尔·史基里亚奇（Daniele Schilliaci）指出，可能在2025年实现这一转变。他认为，今年将是购买电动汽车的成本与汽油或柴油驱动的汽车相同的年份。

他说：“我们看到这个临界点发生在2025年左右。”届时，对于购买汽油或电动汽车的客户，费用将是相同的。

“如果您以相同的价格购买汽油或电动汽车，并且自主权越来越大，那么为什么要购买传统技术。这是我们看到的转折点。”