雷诺展示了赛道就绪的梅根RS奖杯

这是梅根RS雷诺车主一直在等待的。

这个法国品牌推出了基于第四代梅根（Megane）的新RS Trophy变体，带来了更大的动力，更强劲的轮胎和更实用的机舱。

Trophy将于2019年下半年在当地加入新的RS系列，由升级版的Meganes 1.8升涡轮增压发动机提供动力，比普通汽车提供220kW-15kW的手动模式，扭矩超过400Nm，而手动车型则超过400Nm。双离合自动变速器可提供420Nm或牵引力。

经过修订的带陶瓷球轴承的涡轮增压器有助于改善性能，并配有主动排气系统，旨在使汽车在道路上有更多的存在。

雷诺表示，传动系统可以以5.7秒的速度跑到100公里/小时，最高时速为260公里/小时。

与仅使用手动的Megane RS杯不同，Trophy可选择六速手动或双离合器自动变速器，通过有限的差速器驱动前轮。

新型Trophy采用了与Cup相同的Brembo制动器和牢固的悬架，采用两种19英寸轮毂设计（包于普利司通轮胎）进行选择。标准的Potenza S001橡胶可以代替最初为阿斯顿·马丁DB11开发的抓地力Potenza S007箍。

标准的“赫雷斯”轮毂是用钻石切割的金属制成的，带有黑色元素，并且鲜红色的条纹朝向车轮的中心延伸。较轻的替代方案将在2019年出现。

对于上一代Megane Trophy的客户而言，重要的是，该新车型可提供采用麂皮状Alcantara饰边的硬壳Recaro桶形座椅，将驾驶员置于汽车内较低的位置，同时提供更好的横向支撑。

虽然该模型的价格和完整规格将在其到货日期之前出现，但客户不应期望其50,000美元有太大改变。

2010雷诺梅根RS Trophy规格：

价钱：待定

发动机：1.8升四缸涡轮增压汽油

功率：220kW

扭矩：420Nm

传播：六速手动或自动前轮驱动

燃油用量：8.1升/ 100公里