一个重要因素是车队和租赁销售的强劲需求。制造商因为对剩余价值和品牌认知的影响而公开拒绝了车队和租赁销售的兴趣,但私下接受它们,因为它们一直是2010年亮灯的一种手段。
根据TrueCar.com的预测,车队和租赁销售将占2010年预计售出的1,150万辆新车的约20%。(最终号码将在2011年1月的第一周提供。)根据Autoblog的报告,2010年第三季度,零售额比上年下降了4%,而车队数量却增长了24%。
随着越来越多的消费者重新进入市场,这一百分比在2011年可能不成立。TrueCar.com行业趋势和洞察力副总裁Jesse Toprak表示:“消费者的信心正在上升,市场上有许多被压抑的需求。”“零售市场持续改善,这预示着进入2011年的汽车行业。”
Edmunds.com概述了2010年新车市场的各个领域将如何发展:
卡车销量预计将增长14.9%SUV销量将比去年增长21.3%中型车销量预计将比去年增长7.8%紧凑型车销量仅增长1.1%混合动力车销量下降8.1%表面上的最后一个数字可能是最有趣的。除了出于外观原因而不是实际实用性而购买电动汽车的人之外,电动汽车的销售可能并不乐观。但是,在不久的将来每加仑汽油价格为5美元的预测可能会改变消费者的购买习惯,紧凑型汽车和混合动力汽车的销售可能会获得巨大收益。