回顾2015年福特野马（Ford Mustang）的设计传承50年（互动图）

当2015年福特野马的面孔与上一届（2014年）的野马大不相同时，世界各地的许多球迷和评论家很快就大声疾呼。这些人坚持认为，2015款野马看上去并不像野马……尽管2015款车型与即将离任的一代非常相似，但在很大程度上避开了大灯的设计。如果您不关注新款S550野马的前端-只是从前轮后部检查2014年版相对于2015年版的野马-新模型显然是旧模型的进化模型。至于前端，它比革命更具革命性，尽管这可能会使某些人不安，但情况必须改变。毕竟，如果野马在50年内看起来完全一样，那可能不会持续50年。

注意：上图显示“将鼠标悬停在图标上进行浏览”。该图像只是静止图像，但您可以在本文末尾找到包含随附视频的完整信息图。

除了2015年的福特野马在基本样式上看起来与2015年的野马非常相似外，新车型还具有一些自内而外的设计灵感，这是自1964年4月17日这辆伟大的美国小马汽车首次亮相以来。在过去的50年中，虽然这些基本样式提示显然衍生出了一些（其中一些是在Mustang II和Fox Body时代出现的），但福特自1964年以来几乎在所有出售的Mustang中都设法包含了这些独特的特征。

首先，自1964年以来生产的每一辆福特野马都具有更长的引擎盖面积和较短的后端-通常会改变后背设计。从1964年到1978年，在野马的前端发现了弯角的“鲨鱼咬”鼻子，这种设计随着1979年狐狸野马的引入而消失，但随着S197野马在2000年的首次亮相而回归。 2005年。

接下来，2015年的福特野马具有突出的中央格栅开口，并且从1964年到1978年采用了相同的设计，然后在Fox车身时代（1979-1993年）采用了其他设计。当SN95野马在1994车型年推出时，我们看到了大型中央格栅的重新开放，尽管它​​与1960年代和1970年代的大型格栅相比有很大的变化，但野马的格栅从1994年一直持续增长。 2005年–那时，大格栅开口重新开始发挥作用。

从侧面看，2015年福特野马采用了华丽的后盖设计，已成为每一代野马的一部分。尽管有些野马更像是轿跑车而不是后备箱，从而使大多数人将许多模型称为福克斯车身一代的轿跑车或后备箱，但每一代野马都配备了长尾玻璃。同样在侧面，2015款野马配备了福特所说的“曲棍球杆”，这是一条车身线，它沿着车门的底部延伸，然后在后轮的前部向上弯曲。Fox车身也没有此功能，但是包括野马II在内的所有其他世代都在汽车侧面使用了曲棍球杆设计。

在内部，2015福特野马采用双“眉毛”仪表板设计，除野马II和福克斯车身外，每一代野马都采用了这种设计。驾驶员侧眉下方有一个仪表盘组，仪表盘上有两个大型突出的仪表盘，自1964年以来，它们一直是每一代野马的中流tay柱。

最后，在2015年Mustang的后端，看到了一套采用熟悉的三杠设计的惊人LED尾灯。尽管Mustang II和Fox Mustang使用了散布的三杆设计，而不是自1964年以来在所有其他Mustang上都采用的紧凑形状，但这种三槽设计已在每一代Mustang中使用。

因此，基于这种迅速的失败，很明显，2015年的福特野马确实看起来像过去的野马。如果有的话，1979-1993年的福克斯车身野马确实是看起来最不像野马其余几代人的模型，并且它仍然是福特神话般的小马车历史上最受欢迎的几代之一。

2015年福特野马的故事已于2018年5月11日更新。