下一代道奇充电器可能会获得双涡轮增压4缸，并减轻500磅

尽管没有克莱斯勒集团提供有关下一代道奇Charger的任何官方信息，但有关下一代充电器，挑战者和克莱斯勒300的内部信息源源不断，并有一些随意的评论。最新的内幕消息来自《汽车新闻》（Automotive News）的人们，他们与一个显然不愿透露姓名的人进行了交谈，后者提供了有关下一代道奇充电器的一些信息。

这位内部人士认为，下一代道奇Charger的基本模型引擎将是新型的“飓风”双涡轮增压4缸磨机，这也将激发下一代吉普牧马人。更重要的是，《汽车新闻》内部人士表示，工程团队正在努力使整备质量降低约3500磅，这将使其比目前的运动型轿车轻得多。

四缸道奇充电器吗？我敢肯定，我的许多普通读者都在为四缸道奇充电器而努力，以免爆炸。许多齿轮箱将坚持认为充电器只能配备Hemi发动机，但是在不断努力改善车队的燃油经济性的过程中，较小的强制进气发动机将有助于改善充电器阵容的燃油经济性。

这款飓风4缸将采用双涡轮增压设置，可将输出提升至约300马力，因此该发动机应提供与当前3.6升Pentastar V6相似的马力。根据该市场上其他涡轮增压4缸发动机的产量，双涡轮4缸极有可能比V6提供更大的扭矩优势，更重要的是，飓风可以提供更好的燃油经济性比Pentastar V6

减轻500磅重量改进后的燃油经济性将是下一代Charger的更轻巧，更小巧的底盘，这可能是基于新型Alfa Romeo Giulia运动轿车的基础。据《汽车新闻》报道，这款新型充电器的重量将减轻500磅左右，基本重量为3500磅。虽然V8车型会重一些，但路边重量的减少将对整个系列的燃油经济性产生积极影响，更重要的是，对于许多购买者而言，它将提高整个系列的性能。

想象一下，剃光了500磅的道奇Charger SRT地狱猫。那将是一辆707马力的汽车，整备重量在4,000磅大关附近跳动。仍然没有任何苗条的身材，但我们正在谈论的充电器轿车的重量仅比福特野马重几百磅。

仍有很长的路要走《汽车新闻》报道的唯一坏消息是，正如我们昨天报道的那样，这款下一代道奇Charger可能要到2020年或2021年才能上市。因此，尽管下一代Dodge Charger可能是迄今为止性能最好和效率最高的，但我们还有大约5年的等待时间。

资源：汽车新闻