2017年本田CR-V涡轮增压技术没有缺点

“不会持续太久，”涡轮增压发动机运行温度更高，容易发生故障！上个世纪可能是这样。我强调，可能是！尽管我不能代表所有涡轮增压器所有者讲话，但我目前将自己的99英寸沃尔沃S80 T6双涡轮增压“直6”涡轮增压里程表显示了138,000英里。迄今为止，该发动机在机械上仍保持防弹性能，每次更换之间均不使用机油，并且运转的正常程度与我当天购回该车的日期相同。好吧，这是本田品牌的故事，让我们开始吧！

本田是世界上最大的发动机制造商（按体积）

本田汽油和柴油内燃机以其机械可靠性而闻名。这是经过时间考验的既定条件。大号“ H”已经制造了涡轮增压发动机数十年。借助当今极低摩擦的发动机内部组件以及合成配方的发动机润滑剂，中冷器和先进的发动机管理PCM，（动力控制模块）四缸，直接和进气口喷射，涡轮增压ICE，如今已成为全球首选发动机-汽车制造商争先恐后地达到并超越了未完成的符合CARB要求的燃油效率和排放标准。

在我最新的2017 CR-V行驶时间中，我记录了在大部分潮湿的冬季天气中真正的31.9 MPG组合行驶。新发现的加速类似于这辆车，它们共享相同的引擎。此外，由于坡道和双向道路毫不费力地在后视镜中融化，因此不再担心高速公路上的匝道或穿越时间。

我们抛弃了涡轮迟滞，以换取即时的杀手级扭矩

是的，小排量直喷涡轮增压发动机有时可能会有点“嘎嘎作响”，听起来与V8或V6磨机不同。是的，由于有利的早期扭矩曲线，并且再循环排气燃烧时间更热，更再循环，排气排出的废气更稀薄，更零且接近零。本周，我们在本田最畅销的CR-V座椅上度过了一周。 2017年的不同之处将构成完整的硬盘评测。同时，请在此处阅读我们的初步印象。