道奇Vi蛇ACR前往纽伯格林进行狂热赞助

早在2011年9月，由多米尼克·范巴赫（Dominik Farnbacher）驾驶的2010年道奇Vi蛇SRT10 ACR在7：12.13时完成了12.9英里长的赛道。从那时起，兰博基尼HuracánLP 640-4 Performante，保时捷918 Spyder，兰博基尼Aventador SV，日产GT-R Nismo和梅赛德斯AMG GT R均在最快的公路车列表中跃居the蛇之前自第五代Ring蛇（Viper）引入2013款车型以来-紧随其后的是2016年Vi蛇ACR-Mopar车迷一直在呼吁新的ACR在纽伯格林（Nürburgring）唱片上大放异彩。

问题在于，一支旨在创造纪录的团队前往纽伯格林非常昂贵，而且FCA似乎并不太想花这笔钱，尤其是在Viper ACR在美国创下13项纪录的时候。那是Russ Oasis发挥作用的地方，当他与Viper Exchange的同僚交谈时，他发现新的Nürburgring唱片价格约为156,000美元。考虑到这一点，Oasis开设了一个GoFundMe帐户来尝试筹集这些资金，并且在四个月的时间里，他做到了。

仅依靠捐赠，一对来自Viper Exchange的Dodge Viper ACR Extreme超级跑车将与一支由经验丰富的赛车手Dominik Farnbacher和Luca Stolz组成的团队一起于7月某个时候前往德国Nurburg，以查看是否能够再创历史记录。

新的毒蛇环记录运行当一对道奇Vi蛇ACR Extremes前往纽伯格林赛场时，Farnbacher和Stolz的目标将是使新ACR的时间比上一代ACR的7：12.13更快。这款新型毒蛇更轻，更强大，它具有更好的制动，更好的悬架，更好的轮胎，最重要的是，更好的空气动力学性能，使它可以在纽伯格林的许多转弯处达到令人难以置信的速度-所有这些都应领先加快圈速。

尽管Oasis和Viper Exchange的团队大会似乎有可能超过2010年Viper ACR所付出的时间，但最大的挑战还是要击败欧洲超级跑车，使其在顶级公路车榜单上位居前Viper之上。次。兰博基尼HuracánLP 640-4 Performante的录制时间比2010 Viper ACR快20秒，而且似乎要花很多时间对于新ACR来说是一项艰巨的任务。

实际上，即使这个毒蛇队没有击败兰博基尼，在6分钟范围内的任何事情都将是令人难以置信的壮举，比旧的毒蛇战绩7：12.13减少一秒，比最佳官方时间还差一秒钟。雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）– 2011年由C6 ZR1驾驶7：19.63。

我们不知道Russ Oasis和他的团队何时将前往纽伯格林，但是您可以确保在TorqueNews.com上找到有关此新尝试的任何信息。