Startup Charge Automotive的Restomod Classic版本提供了应该立即制造的BEV野马福特

福特对电池电动汽车的营销研究将它们带到足球妈妈和跨界车上浪费了我们的时间和时间，而世界其他地区则将汽车和电力等同于速度和马力，而像福特这样的初创公司则获得了这一点，与福特不同。因此，Charge现在可以完成福特的任务（“请原谅，但请放开”），建造一种福特野马，我们本来应该已经看到福特带到了汽车和车展上，而我们依赖的是调谐器，商店做福特的工作。在使用Charge的情况下，他们会付出代价，但他们似乎做得很好：

启动费用是这个Restomod联盟和项目的负责人；他们的商业模式是将Classic 1960年代的Mustangs电气化，并与以制造电子邮件和送货卡车而闻名的Arrival，电动赛车手Roborace和传说中的法国轮胎公司Michelin合作，该商业模式在工程师的协助下拥有从1960年代的福特野马Fastbacks和Covertibles官方获得许可的炮弹外壳的改装经验和性能经验。

汽车规格：

带300 kW电动机的64 kW电池组，充电速率为50 kW的DC快速充电RWD基本选装AWD：7,500 Nm的车轮和1,200 Nm的电动机扭矩。在64 kW的电池组中，行驶距离仅约125英里。短边有点.3.09秒内0-62 AI界面用于档位选择，信息娱乐，传动系统选择等。£5,000英国存款£200,000英国价格仅499单位Fastback或ConvertibleFord官方许可在人们负担得起的地方提供测试驱动器他们。

Model S自2008年以来一直在生产，特斯拉即将通过涵盖大多数型号系列的整车系列来垄断电池电动车市场。尽管大众计划在2022年之前生产27种不同的BEV车型，并计划雄心勃勃地计划生产5000万辆电动汽车，但福特仍然打算将古老的PHEV技术塞入他们的皮卡中，后果自负。出于不可原谅的原因，无论福特汽车公司没有全面生产不合规的电池电动汽车，它所产生的行业肯定会为他们服务。在该市场的高端领域，Charge Automotive是伦敦的一家初创公司，其充电电池为制造商许可的Classic Mustangs充电。它通过与诸如第一个制造由Roborace，EV技术公司Arrival和高性能轮胎制造商Michelin制造的AI赛车平台的公司结盟来实现这一目标。

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Charge拥有经验丰富的团队工程师，他们既有改装汽车的经验，也有以某种方式建造或赛车的经验。这很重要，因为要实现良好的改装方法，最重要的事情之一就是要确保新的胆量具有用于电气系统的UI屏幕，这些屏幕似乎经常丢失。从捷豹路虎的维修店到迈凯轮的项目，再到Willians F1，车队正在使用由最先进的技术制成的最精良的零件为这些汽车通电。因此，这不是当地的车身修理厂或调谐器商店，也不是典型的周末修车厂，这是您必须为此付出高昂代价的认真修造。当您厌倦了这种汽车时，如果您决定在Hemmings或DuPont Registry等地出售这种汽车，那将是一笔可观的收入。有了您所期望的所有技术，这款车虽然模压复古，却可以像现代车一样驾驶和运转。您确实可以按自己的喜好定制内部，并可以选择Fastback或Convertible：

因此，如果您今年只有一辆量身定制的汽车的财务资源，请选择您的选择，宾利或宾利，因为它的成本大约相同：挫折约为255,800美元。可以在线预订，可退还押金$ 6,400 USD。在纽约和迪拜等世界上所有富裕的热点城市都可以使用试驾。赶快下定决心吧，因为他们只赚了499，而如果您能成为第499，而不是第500或第一个在您卖出最后一个被卖出后签订销售合同的人，那将是令人遗憾的不走运。

YouTube从Charge Automotive剥离了视频剥离视频中的所有图像截图。

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