我们对2018年电动汽车的预测与实际销售额的对比-我们给自己一个A并指定赢家，输家和不参加

Torque News提供了对未来一年电动汽车销量的年度预测。大量的电动汽车宣传出版物将为您不断提供“电池突破”和“唱片制作周”的故事。实际上，几乎没有人会为读者提供电动汽车销售的一年预测。有两个原因。首先，他们看不透希望和梦想的迷雾，无法正确预测。其次，如果他们这样做了，那么新闻就不会太壮观了，那就是所有纯电动汽车出版物的读者都希望阅读。我们也会报道真实的好消息。但是，我们提供了有关电动汽车世界正在发生的真实见解，而不是我们所希望的。这是我们对一年前预测结果的细分。如果愿意，您可以在开始阅读之前阅读预测故事。

特斯拉Model 3我们很高兴特斯拉成功实现其真正目标，即用Model 3垄断豪华紧凑型汽车市场。我们预测，特斯拉将在2018年出售142,000辆Model 3汽车。在此期间，特斯拉实际售出了139,782辆Model 3汽车。到此为止，我们将问您是否可以在印刷中的任何地方找到更准确的预测。我们还确定了季度生产流程。

特斯拉Model S和Model X我们说Model S和Model X在销售和销售中出现了停顿现象是正确的。但是，我们对Model X的预测有些偏低。这是我们的预测：X型=交付20,000个单元–置信度+ 10％和-25％。实际销量= 26,100型号S –交付24,000台–置信度+ 5％和-25％。实际销售额= 25,745

雪佛兰Bolt我们预测2018年将生产2万到25K辆。雪佛兰售出18,019。不错，但是我们承认我们在Bolt上的实力很强。

普锐斯Prime我们预计售出2万辆。丰田实际售出27,595。对于这一点，我们感到自己离我们太远了。但是，我们要说的是，令人鼓舞的是，丰田汽车最终仅以我们一直在报道的方式主导了可负担的电动汽车市场。

雪佛兰Volt我们预测2万辆，雪佛兰售出18306辆。足够贴合模型，无需回家。再见伏特，我们一直以为你是赢家。

日产聆风我们预测10,200枚聆风将在美国出售，或更准确地说是租赁。日产在前三个季度有望达到我们的预期，但在8月，9月和12月表现良好，售出14,715辆。我们很高兴得知Leaf的预测。我们在2018年对Leaf进行了两次测试，总共约两个星期。我们喜欢Leaf及其新的远程版本，可能只是增加销量回升至汽车先前高点的门票。

本田Clarity Line我们对Clarity进行了测试，没有感到羞耻。本田的清晰度是一个完整的通配符。向本田致以诚意，为他在加利福尼亚州找到18602辆汽车的房屋。它的销量超过了Volt和Bolt，几乎没有引起媒体的关注。我们测试了PHEV版本并喜欢它。

现代Ioniq，起亚Niro，起亚Soul EV和其他现代起亚产品我们也在这里推出，并将在2019年再次推出。无法判断现代和起亚的参赛车是否已准备好进行批量生产，或者只是just花一现。

美国的所有其他电动汽车-谁在乎？我们称该领域的其余部分为“茶壶中的暴风雨”。我们对分组的看法与对Model 3的看法一样正确。没有人出售任何可观的数量。只有EVangelists关心。最令人失望的模型是现在被冲洗掉的BMW i3。以与Model 3相同的价格售出（出租）了6,000单位。为什么宝马还要打扰？

那么，我们如何做？您会给我们什么分数？留意本周我们新的2019年电动汽车销售预测。