日产Micra 160SR三门（2005）

该名称首次出现在英国二十多年后，160SR的推出标志着日产汽车首次尝试出售可以想象成性能版本的Micra。SR与第三代汽车同时进行了轻度改头换面，SR使用的是1.6升发动机，这在Micra系列中是前所未有的，但它是从日本市场Note和Tilda车型中已经使用的1.5升单元发展而来的。从其最大输出功率109bhp可以看出，这款发动机使160SR成为温暖而不是温暖的舱口盖-直线性能相当不错，即使绝不令人惊叹。但是温暖的舱口也具有吸引力。在每个档位都没有将他们带到红线的诱惑，因为它们在中档的表现几乎与最大转速时的表现一样好。160SR就是这样：如果需要，您可以将其提高到7000rpm，但您不会因为早先进行大量改动而损失很多。但是，无论您做什么，都可以肯定的是，160SR的其余部分将能够应付引擎可以扔给它的任何东西。悬架的安装非常甜美（由为欧洲客户重新设计350Z跑车的人），其结果是前端反应灵敏，后部听话顺从，所有这些都结合了出色的乘坐质量我唯一的保留意见是，后排的行为很大程度上取决于车身的侧倾量。这在平整的道路上已经足够好了，但是在某个阶段，我驾驶160SR在崎a的道路上进行了令人震惊的外倾角变化。始终不清楚柏油碎石在车底下扭曲和沉重时，车后部会如何反应，尽管没有特别棘手的时刻，但在这些情况下，我总是要格外小心。在任何情况下，我都必须小心情况是因为我离主要控件的距离不够远，无法像我需要的那样快速地操作它们。在大多数Micras中，这并不是主要问题，因为当您在城市景观中轻推时，几乎没有机会在踏板上跳舞。但是，对于这种特殊型号，我怀疑身高超过6英尺的任何人都难以获得最好的表现.160SR在Micra标准上装备精良。它几乎具有适用于Micra Sport的所有优点（例如，车身彩色的造型设备，有色的前灯罩，运动型变速杆和前雾灯），还拥有铝制外观踏板和16英寸深色合金轮毂，这些仅在Sport上可选同时，它与一流的SVE具有许多相同的规格，例如雨感刮水器，多功能手套箱和侧帘式安全气囊。160SR也是唯一配备电子稳定程序的Micra。日产汽车将Citroen C2 VTR，福特嘉年华Zetec-S和MINI One列为160SR的主要竞争对手。外观可能会使某些交易达成协议（Micra在这家公司看来对自己的利益来说太可爱了），而品牌忠诚度和经销商位置也将是重要因素。但是在价格，性能和驾驶体验上，日产汽车正好与之抗衡。引擎1598cc，4缸动力109bhp燃油/CO242.8mpg/158g/km加速0-62mph：9.8秒最高速度114mph价格£9995详细信息在发布日期正确