明天就去退订Model X 凯迪拉克首款纯电车LYRIQ亮相

北京时间8月7日，凯迪拉克正式发布了旗下首款纯电动车——LYRIQ，从造型上看，新车的设计非常科幻前卫，其定位于中大型豪华纯电SUV，并具备浓厚的轿跑风格。

通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示：“从LYRIQ开始，凯迪拉克将在未来十年通过全新的电动车阵容重新定义美式豪华。我们将唤醒用户的感官，提供贴心周到的产品体验，帮助我们的用户开启每一段非凡之旅。”

新设计 新平台

首先是名字，“LYRIQ”的灵感来源于英文中的“lyric”，意为抒情诗，凯迪拉克希望用一种富有浪漫色彩的方式来开启新的篇章。通用汽车全球品牌战略负责人菲尔· 道奇表示：LYRIQ系列的推出，象征着凯迪拉克品牌焕新而生继续向上的态度。同时， “IQ”将成为凯迪拉克未来全新车型的统一命名后缀，而不仅是纯电车型。

外观上，LYRIQ传承了凯迪拉克经典的“盾形”中网，但与普通中网不同的是，这被官方称为“黑水晶”的格栅集成了大量LED灯带，能够实现迎宾等“灯语”功能，实际效果令人期待。

车侧是较为动感的溜背造型，搭配平直的线条，未来感十足，车尾运用了独特的分体式灯组，内部为LED点阵式排布，更具机械感，符合凯迪拉克一贯硬朗的风格。

内饰上也采用了全新的设计语言，深色主基调搭配金属质感，高档气息十分浓厚。其中，33英寸LED曲面屏最为夺目，搭载最新版凯迪拉克移动互联体验（CUE），提供了更为丰富的功能和更加流畅的操作体验。目前采用这种大尺寸环抱连屏设计的还有全新的凯雷德。

从LYRIQ身上，我们能感受到凯迪拉克未来的设计路线，颜值方面凯迪拉克从未让人失望过，至于量产车是否会高度还原概念车的造型，还是非常值得期待。

LYRIQ采用通用汽车全新模块化电动车平台打造，消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制，以优化设计支持更高的行驶里程。还通过优化电池位置实现了较低的重心和接近50:50的前后重量分配，实现更优秀的动态体验。据介绍，LYRIQ主要采用后驱形式，并提供高性能四驱车型。

搭载Ultium电池系统 综合续航超480km

在核心的电池组件上，LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统，其技术亮点是在电池的阴极上使用了铝，即NCMA（镍钴锰铝）电池，与目前的通用汽车电池相比，Ultium电池系统对钴含量降低了70%以上。

同时，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路，降低了复杂性并简化冷却需求；与绝大部分电动车一样，LYRIQ支持直流快充和交流慢充两种充电方式。快充的最大充电功率可达150kW，慢充功率则能够达到19kW。

而该系统可提供约100千瓦时的能量，LYRIQ综合续航里程超过480KM，目前官方并未说明上述续航数据基于何种工况测得，但根据经验，我们推测大概率参照的是美国EPA工况。电机方面，官方也暂未公布具体参数，为这款纯电SUV留下了一定悬念。

配备Super Cruise超级智能驾驶系统

凯迪拉克为LYRIQ配备了增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，Super Cruise在传统驾驶辅助系统基础上，增加了注意力监测和高精度地图，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。只要驾驶员持续注视前方交通情况，Super Cruise系统便能够长时间解放双手双脚，为驾驶者提供更为轻松的驾驶体验。值得一提的是，LYRIQ搭载的Super Cruise增强版还提供自动变道系统。

小结：LYRIQ是凯迪拉克品牌一款具有开创意义的产品，在后燃油时代，它也代表通用汽车在纯电市场的高端化。在豪华品牌的电气化进程中，凯迪拉克并不是行动最快的，但从LYRIQ身上，我们还是不难看出其在设计、平台、续航、智能化上具有较高的成熟度，颇有有积薄发之势，未来，豪华纯电这一市场的角逐势必会更加精彩。