248马力，驾控出色的福特锐际到底有什么硬实力？

在群雄逐鹿的合资品牌紧凑型SUV市场，该级别的竞争压力一直在不断升级，部分品牌所运用的“双车战略”进一步压缩了市场空间。一台车要想从众多产品中脱颖而出，不仅要有稳定的产品素质为基石，而且要有别具一格并且吸睛的产品特色。

在该级别，德系与日系SUV一直是市场主角，它们把持着大部分市场份额，别的SUV要想在该级别展露头角并从市场中分一杯羹，的确不是一件容易的事情。2019年底上市的长安福特锐际的确很亮眼，仅从硬件层面来看，它具备成为一匹“黑马”的实力。根据此前数据显示，截止到2020年6月4日，锐际连续4月表现优秀，环比增长近20%。

今天小智就为大家解析福特锐际，看看它到底有什么硬实力？（下文长安福特锐际简称：锐际）

充沛的动力、出色的驾控是福特锐际被很快被众多车迷记住的重要特点。2.0T ECOBOOST发动机可以爆发出248Ps以及393N·m的最大扭矩；这样的动力在同级别2.0T发动机中属于出类拔萃的表现，传动系统匹配8AT变速箱。

大马力可以迅速给驾驶员带来推背的快感，但是那种每日相处，百开不厌的驾控好感，仅通过大马力来塑造，不免有些过于单薄。

锐际的原版车型为欧洲的Escape，锐际在驾控层面拥有先天的基因优势，同时它的悬架用料也非常考究。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，为了降低簧下质量，其悬架采用了铝合金材质，相较传统材质悬架整整轻了50%，这样的悬架用料在同级别车型中并不多见。

锐际刚上市的时候只推出了四驱版车型，装备适时四驱系统，该四驱系统可以精准分配四轮扭矩，实现毫秒级两驱与四驱切换。该车提供了运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式。

在安全配置上，锐际同样毫不含糊，首先是它的被动安全配置，安全气囊做到了全系无差别对待，前后排常规安全气囊完备；整车采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了抗拉强度高达1700Mpa的超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际坚固的笼式车身，形成了牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。

另外，锐际还装备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示。锐际从被动安全以及主动安全两个纬度做到了对车内成员的全面保护。

随着互联网的发展，智能化的车机系统已经成为了优化乘员日常用车体验的重要配置。福特与百度在智联方面的合作已经有了不少成果，锐际搭载了基于小度车载OS打造的SYNC+智联系统，该系统具备更高的智能化，并且融入了很多的中国本土化功能。

驾驶员可以通过“你好福特”和“小度小度”两种唤醒词唤醒车机，系统同样支持连贯语音输入和个性化定制唤醒词等功能。SYNC+同样具备极强的自然语音识别能力，同时还可实现语音翻译、成语接龙等简单的互动。另外，我们手机上常用的一些娱乐App和百度导航同样可以在锐际的车机系统上实现操作，从而降低了开车时手机的使用频率。

福特锐际还可以通过“福特派”App实现远程启动车辆、上锁/解锁车辆、开启空调、控制多媒体系统。特别是在炎热的夏天，如果在上车前5分钟提前开启空调，做到空调屋到车内的无缝衔接，这在夏天开车简直是一种莫大的享受，冬天同理。远程启动这项功能看起来是一个噱头，如果你真的用了，你将离不开它。

众所周知，锐际即海外福特Escape的中国版车型，新一代Escape整体造型与上一代产品（现款翼虎）在风格上有了巨大的变化，外部造型以光滑起伏的形面为主基调，几乎看不到锋利的楞线，视觉效果更柔和。设计师Bazinski此前在采访中透露它的设计灵感最早来源于带整流罩的摩托车、车身低矮的双门跑车等，纯粹干净的流线型设计犹如水滴一般的纯粹，这就是对Escape造型最直接的总结。

2019年4月3日，福特中国2.0战略正式发布了，“更福特，更中国”的理念正逐渐融入国产福特的产品中。如今我们所看到的锐际，虽然整体造型遵循着全球化设计，但细节上仍然为迎合本土需求作了改进，也就是对“更中国”理念的诠释。

不难看出，锐际相较目前市场中主流的紧凑型SUV拥有鲜明的产品特点，极致的空间、油耗表现并不是锐际所要追求的，丰富的驾驶乐趣、符合现代人的智能化用车体验才是它所看重的。这种鲜明的产品特性也正是新一代年轻消费者所需要的，他们更加懂车，也更加热爱驾驶，当然，锐际满足他们个性化需求的前提是首先让一台SUV具备很高的实用性。

福特作为进入中国市场20多年的“元老级”汽车品牌，它见证了国内汽车市场的快速发展。锐际作为福特中国2.0战略的首款车型，它担负着重任，从目前的市场表现来看，锐际又一次把福特拉回了消费者的视野。