看着前途申报的新车 突然感觉前几天前途没钱的消息好像是做梦

都是今年的新势力轿车日子不好过！原本新势力造车就被定义为富豪们的大玩具，而从2010年初的新冠疫情开始，人们不复工复产，进而愈发觉得赚钱困难，所以对于新能源汽车的选择，就会更加谨慎。而正是因为不能复工复产，所以很多新势力造车也必须停止前进的脚步。并且没有新的融资机会，所以很多车企都处于强烈缺钱状态。

原本已经将天津一汽夏利做为自己代工厂的博郡，目前因为没有新的融资，所以只能停工停产。即便是请到了杰森斯坦森和吴亦凡这样的巨星站台，赛麟再也没有办法熬过2020年的难关。在前几个月鬼妹曾经写过一篇关于前途汽车没有前途的文章，前途的员工因为拿不到工资，所以到前途的大厅去打地铺，只为了生存下去的最基本需求。

现在以为前途的消息就这样了，虽然TA曾经号称自己生产了自主品牌的首款超跑，可是70万的价格真正能买单的人又有多少呢？所以一段时间内汽车人的朋友圈中都会看到前途汽车的70万的超跑即便是打了5折，也没有人愿意去购买。但是最新的消息倒是很让人震惊，工信部获得了新款前途k50的申报信息，看来这前途汽车还没把自己的前途葬送。

就这外观，请问你和之前的前途k50有什么区别吗？还是惯用的超跑路线，还是惯用的双门开启方式，那么为什么能够在工信部成为新款前途k50呢？虽然新车在外观和内饰上并没有明显的变化，但是据说在这款车的前后电机参数上有了很大的改变。

新车搭载前后双电机，和老款相比，新车的参数被削弱了一些，系统综合最大马力380Ps（280kw），降低了54Ps（40kw），最高车速仍然为200km/h。要知道之前的前途k50，可是拥有435匹的最大马力，破百速度则在5秒之内。我当时也没有不能接受的是他并不长的学生能力只有三百八十天m可是看到新车得学会而当时人们不能接受的是，它并不长的续航能力，只有380km可是看到新车的续航水准与现款车辆是完全一致的，慢充需要13个小时，0~80%的快充只需要45分钟。

鬼扯：前头的厂家是不是傻了？这一款车和之前的车相比，并没有太大明显的变化，而是将前后电机的参数降低，那请问这款车能不能降到20万？