看完这台车，我重燃起赚钱的动力

前晚奔驰发布了新一代S级，哪怕你钱包干瘪，也要留意它。

因为往往奔驰S级率先使用某项技术或设计，随后其它豪华车跟进，接着就往平民车下放。

本文会告诉大家新一代S级的要点，听完后你就有跟朋友吹水的谈资了。

生于迷茫时期的S级

这代奔驰S级处于特殊的历史背景下，就是电动车正对燃油车产生冲击。 过去奔驰S级可以靠用V12发动机的S600，树立自己高人一等的形象。

但现在不行了，V12弄得复杂如艺术品，都是为了加速时的连贯顺滑。连贯顺滑对于电动车来说，这是天生就有的品质。

尤其是特斯拉，身边很多人曾对它嗤之以鼻，但试驾过之后，都喊真香，甚至掏钱来买。

这里让人想起知乎里一个话题，开惯了电动车，真的很难再回到燃油车。受不了燃油车加速时的等待，以及传动过程中的瑕疵感。

在入门领域，特斯拉Model 3在某些月份，销量已经超过了BBA。 虽说在D级车领域，依旧是奔驰的天下。但奔驰S级无疑要对电动化和智能化，作出回应。

争议声较大的一代

了解到燃油和电动更迭这个背景后，你就能理解这代奔驰S级身上某些变化，为何如此激进。

我相信此刻的奔驰，多少有些焦虑，甚至还带点迷茫。

这代S级不像上代那样，一片和谐，一片称赞，而是处处伴随争议声。例如舍弃了好评如潮的连屏设计，变成覆盖中控位置的超大屏幕。

在特斯拉的推动下，近年大家都玩大屏。 奔驰之前的连屏虽然有气势，但连屏距离驾驶者较远，需要伸长手操作，不利于多媒体功能的扩展。 宽大的中控屏，也更接近于大家玩iPad的习惯。

外观方面，奔驰S级也模仿现在的电动车，车门把手使用隐藏设计。之前看无伪装的谍照图，会觉得这代S级太像放大版的A级。但看回现在官方的图，还是很有老大哥的气势。

有什么科技功能？

S级这类豪华D级轿车，最有看头的地方，就是首创技术。这代奔驰S级，这方面依旧很有谈资。

在智能化方面，S级会揣测车内乘员的意图。 例如你在黑暗中翻找副驾驶上的东西，车灯会自动点亮。听起来很吸引，但还是要看实际表现才能评判。就像语音控制，出了那么多年，对很多人而言，依旧是个摆设。

说到智能化，少不了就是自动驾驶， 奔驰S级会在2021年下半年，在德国引入L3自动驾驶。 这个先别抱太多期望，奔驰S级有可能像奥迪A8那样，国内版并不引进这个功能。

AR实景导航目前已有不少车使用，但大多是在中控屏幕和仪表屏幕显示，驾驶者看导航始终需要目光离开路面。奔驰S级完美解决这个问题， 直接把AR实景导航，跟抬头显示合体，可谓史上最强车载导航。

安全方面，新S级率先使用后排正面气囊。 过去后排乘客气囊保护方面，远弱于前排，只有侧面保护，而没有前方保护。

动力系统一笔带过

还是那句话，在这个交替时代，S级动力系统已没太多谈资。 已知燃油动力会有3.0T V6，以及4.0T V8发动机。

各款车型会配EQ Boost轻混系统，更省油也更流畅。顺应时代，还会有插混车型。

至于奔驰S级的图腾——S600，按照过往惯例，会在稍后时间单独上市。

各位觉得这样的奔驰S级，依旧能作为豪华轿车霸主，欢迎评论区留言。