奔驰研发高性能插混技术 提升汽车竞争力

外地时间10月24日，据彭博社报道，戴姆勒首席财政官HaraldWilhelm在电视节目中显现，将对麾下超跑车子型号实施电动化。该说法与在这之前戴姆勒CEO康林松对德国月刊《经理人》的表述绝对，康林松显现，戴姆勒将在然后的几年内为超跑导入纯电动平台。

彭博社称，康林松对该杂志暗示，梅赛德斯计划经过导入插混动力形式来应战保时捷在内的牌子。

特斯拉的热卖使激进车企纷纭提速电气化步伐。在刚迈入纯电动时期的初步阶段，保时捷便马上公布其麾下首款纯电动汽车子型号保时捷Taycan。数据显现，2020年第三季度内，全电动Taycan销售数量第一次超越保时捷911、718和Panamera。今朝，Taycan为保时捷各车子型号的销售数量第三，仅次于Macan和卡宴。

彭博社估价称，在与保时捷Taycan等敌手竞争时，梅赛德斯-奔驰首先必需实施电气化，并遵守更峻厉的释放规范。

据早前公布，2021年奔驰旗舰级S级汽车将迎接一位重磅级新成员“奔驰EQS”。该款车将于2021年上半年投产，下半年正规到市场。奔驰研发部门主管MarkusSchafer曾显现，"你将在该款车上见到S级车的悉数功效，另有少许针对电动车子型号的特别配置，它的外貌设置也会因不同的消费者群而个性定制。"

2021年，奔驰还将正规交付一款超等超跑梅赛德斯 AMG One 。这是一款插电式同化动力超等超跑，采用1.6TV6发动机，红线转速设定在11000rpm，整车共装备有四台电动机，总输出马力达1014匹。

10月13日，欧洲车子新闻报道称，梅赛德斯-奔驰将一步步摒弃手动变速箱，并大幅紧缩内燃机相干部件的产能，以实现本金降低目标与推行电气化战略的施行。

9月，戴姆勒团体ceo康林松在采访中走露，未来梅赛德斯 AMG车子型号将悉数达成电动化，将先公布夹杂动力车子型号，再演化成纯电动商品，“电动车子首先作为新款车子型的电动版公布，我们自个儿曾经准确了方向，但这一进程至多会维持十年。”