特斯拉称汽车质量没问题 召回是被逼的

几天前，特斯拉宣告，由于机动车悬架具备平安祸患，决意在华夏召回一小块进口MODEL S、MODELX机动车。但据美国客户新闻与商业频道(CNBC)报道，目前特斯拉负责看管和法则事情的常务董事伊丽莎白·H·迈基蒂克(ElizabethH.Mykytiuk)给美国国家公路交通平安治理局递交了一封信件，此中显示上述机动车悬架基本不存留缺陷，机动车也无需召回。

特斯拉称在华夏召回的MODEL S与MODELX与美国原土的机动车采纳的是同种悬架体系，但华夏市场的悬架品质难题产生率达到0.1%，而全世界其他地域仅为0.05%。这可以侧方声明特斯拉的机动车基本不具备缺陷，即便悬架表现难题也是华夏汽车主人利用不妥酿成的，非品格缺陷。

其他，特斯拉在信中还显示“华夏国家市场照管治理局和国家质检总局缺陷产物治理焦点认为上述MODEL S与MODELX存留品质缺陷，须要被召回。尽管特斯拉不认可这两家机构的观念，但仍发展了自愿召回”。

根据乘联会推出的数据，2020年1-9月，特斯拉仅国产车子型号MODEL3在华的累计销售数量便已到达79908辆，个中9月销售数量为11329辆，位列华夏新燃料乘驾车销售数量冠军。

上海市政府与华夏乘驾汽车市场场不仅将特斯拉从延续损失中拯救出去，目前华夏出产的MODEL 3甚而还向欧洲等数十个国家出口。反观特斯拉，不仅MODEL3连接发展全无征兆的负责方削价;二手车负责方质保期延续缩小;勾销7天在理由退车政策，此刻就连召回后还要找诸多借口“抱怨”，将“锅”推向华夏客户身上。或许在华夏市场大卖的同一时间，特斯拉也得抽闲探讨研究华夏文化，尤其是“饮水思源”与“水能载舟亦能覆舟”这几个成语。