李鹏首次公开确认全面负责长城汽车SL项目

12月30日，长城汽车数字化执行官李鹏在京宣布，将全面负责SL项目，躬身入局，深度参与出行智能化变革。这也是继之前李鹏“我辈当躬身入局”的发言后，首次公开确认全面负责该项目。

汽车智能化是中国汽车产业实现弯道超车的重要节点。特斯拉引领的汽车智能化成为众多中国车企效仿的案例。

“如果一直跟随特斯拉，就永远没有超越特斯拉的可能性。”李鹏在长城汽车智能驾驶战略升级发布会上坦言，现在中国绝大多数车企还在做C2C（copy to China）的模式，从马车到诺基亚，无数次变革证明颠覆你的永远不是你的对手，而是思维模式。

第一波跟随特斯拉造车的浪潮之后，第二波新实力造车浪潮已至。传统车企成立的独立品牌、独立公司纷纷亮相。此前上海沙龙智行成立，其经营范围涵盖新能源汽车整车销售、物联网技术研发、软件开发、换电设施、废旧动力蓄电池回收、充电桩销售等范围。足见高端智能电动车是沙龙智行的第一落脚点，但业务范围远不止于此。

无论业务范围和运营模式如何扩展和变化，智能化是沙龙智行的重要基因。这一基因来自沙龙智行负责人李鹏。

李鹏在汽车+科技行业深耕二十年，从外资一线Tier1到业界领先人工智能企业，其在智能化方面有着独到见解，被誉为“汽车智能化第一人”。

为此，今年初，长城汽车聘请李鹏为数字化执行官，帮助长城汽车实现向全球科技出行公司转型。在李鹏的主导下，长城汽车打造了数字化转型的三大核心能力、三大行业首创和三大技术底座。

从搭建汽车行业第一个集团级“中台”，到建立用户全生命周期管理体系，再到汽车、服务、营销三位一体。他为长城汽车带来全新的工作理念和模式，也让智能化不止于产品和技术，新体系和新组织应运而生。

长城汽车还实现了三大行业首创。第一是首创“三智融合”研发理念，智能驾驶、智能座舱和智能服务三位一体进行研发。第二是首创产品生命周期（PLM）和用户生命周期（ULM）双轮驱动模式，用更多维的视角来促进用户体验的持续快速迭代。第三是首创汽车行业dock硬件生态模式，完成IOT生态搭建。

同时，李鹏还为长城汽车奠定了数字化转型三大技术底座—咖啡智能平台、自研和扩拓展自动驾驶架构，以及海外智能化平台能力建设。

每一段旅程的结束，是下一次征程的开始。面对智能化的大潮，李鹏所领导的SL项目将用全新的智能化模式接受时代的挑战。