年终购车不用慌，选这三款20万合资中型SUV不会错

临近春节，很多人都想入手一辆看着有面子，开着有意思，还要兼顾功能性的车，SUV便是首选车型。从市场表现来看，20万左右的中型SUV受到更多人的追捧。对此，我们特意挑选出三款热门的产品，分别是：上汽通用雪佛兰新探界者，日产奇骏，以及一汽-大众探岳。

这几款车都有着不错的市场口碑，其中，奇骏是市场中的“老资历”车型，探岳是一汽-大众的当家明星，而雪佛兰新探界者则在去年9月刚刚改款上市，不仅延续了老款的品质实力，还在动力和配置上有明显的升级。所以今天，我们就针对“动力”和“配置”这两项硬指标，看看价位在20万左右的新探界者550T RS智能拓界版（21.99万）、日产奇骏2.5L 4WD智联领先版（23.13万）和一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版（22.09万），谁是更值得我们选择的车型。

动力PK：涡轮增压与自吸各有所长

其实从我个人经验来说，涡轮增压与自吸在城市驾驶中的表现差不多，都是够用的。但无论是春节回家还是日常驾驶，难免要经历更复杂的路况，所以许多人都倾向选择搭载涡轮增压发动机的车型。今天对比的三款车中，新探界者和探岳都搭载的是2.0T发动机，而奇骏则使用的是2.5L的机型。差距到底大不大，一张表就能说明。

动力对比

雪佛兰新探界者550T RS智能拓界版

日产奇骏 2.5L CVT 4WD XL智联领先版

大众探岳 330TSI两驱豪华智联版

售价

21.99万

23.13万

22.09万

动力组合

2.0T+9AT

2.5L+CVT

2.0T+7挡双离合

最大功率（kW/rpm）

174/5000

133/6000

137/4100-6000

最大扭矩（N·m/rpm）

350/1500-4000

239/4400

320/1500-4000

百公里加速（s）

7.9

11.5

8.7

百公里综合油耗（L）

6.9

7.6

6.8

从上面的对比来看，日产奇骏的动力参数并不占优，它的发动机最大功率只有133kW，最大扭矩也只有239N·m，而与之相搭配的CVT变速箱更是无法把动力全部发挥出来，也因此造成奇骏11.5秒的百公里加速成绩，油耗也高达7.6L/100km。不过奇骏也有它的优点，就是动力输出绝对平顺，如果你买车更多用于城市代步的话，奇骏绝对够用了。

日产奇骏

对比而言，探岳330TSI所使用的低功率版2.0T发动机处于中游水准，动力表现比奇骏要强一些，同时7速双离合变速箱换挡速度很快，加速体感非常不错。另外，探岳的百公里加速和油耗表现也都处于主流水准，所以从保守角度考虑，探岳算是较为均衡的选择。

一汽-大众探岳

而看到新探界者，经历中期改款的它在动力上更加硬核。首先，新探界者的两驱车型也提供了2.0T+9AT的动力组合，老款是只有四驱车才使用2.0T发动机的。其次，新探界者这台2.0T发动机本身也与老款不同，它的最大功率174kW，在1500-4000rpm的转速平台能爆发350N·m的最大扭矩，低扭更强，起步超车迅猛，更适合城市驾驶。并且，这台2.0T发动机使用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同的工况在四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三种模式间切换，非常省油。

雪佛兰新探界者

传动部分，新探界者使用的9速手自一体变速箱换挡非常平顺，并且在95km/h就能切入9挡，对于降低油耗也能起到一定作用。从对比表格也可以看出来，新探界的油耗只比低功率版的探岳高出0.1L，这也在一定程度上证明了这套被官方称为“雪佛兰2T9动力组合”的实力，动力和油耗完美兼顾。

雪佛兰2T9动力组合

小结：就动力而言，三款车各有所长。奇骏胜在平顺性；探岳一碗水端平，但缺乏一些驾驶乐趣。而新探界者则更有运动感，动力强、油耗也不高，并且能给驾驶者带来更原汁原味的美式SUV驾控感。该如何选，我想你心中已经有答案了。

配置PK：雪佛兰始终保持领先

选车时，动力表现仅仅只是一个方面，一台车整体的使用体验也极为重要。所以接下来，我们针对三款车的配置进行对比，看看哪款车能让我们获得更好的体验。

舒适配置

雪佛兰新探界者550T RS智能拓界版

日产奇骏 2.5L CVT 4WD XL智联领先版

大众探岳 330TSI两驱豪华智联版

售价

21.99万

23.13万

22.09万

电动后备箱

●

——

——

电动后备箱位置记忆

●

——

——

座椅加热

●

●

选装

主动降噪

●

——

——

PM2.5过滤

●

●

选装

第二排椅背调节

●

——

●

远程启动

●

●

——

首先是能极大程度提升我们用车品质的舒适配置，可以看出，新探界者的装备非常丰富，电动后备厢（带尾门位置记忆）、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、第二排靠背角度调节、PM2.5过滤等全都提供，舒适感不言而喻。而奇骏只提供部分比较有档次的配置，比如：远程启动、PM2.5过滤和座椅加热，价格反而比探界者贵了1万多。探岳则选择了一条与众不同的方案——选装，个人认为差了点诚意。

安全配置

雪佛兰新探界者550T RS智能拓界版

日产奇骏 2.5L CVT 4WD XL智联领先版

大众探岳 330TSI两驱豪华智联版

售价

21.99万

23.13万

22.09万

前后头部气囊/气帘

前●/后●

前●/后●

●

安全带未系提醒

●全车

●前排

●全车

并线辅助

●

——

——

车道保持辅助系统

●

——

——

倒车车侧预警

●

——

——

主动刹车/主动安全系统

●

——

●

巡航系统

自适应巡航

定速巡航

定速巡航

在安全配置方面，新探界者的规格也很高。除了标配的全车6气囊、后倒车雷达、四轮独立胎压监测之外，还拥有车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能，这些驾驶辅助功能之前只能在老款的顶配车型上才有配备，新探界者是将它们标配在了中配及以上车型上，可见雪佛兰极高的诚意。另外，新探界者中配及以上车型还标配了新增的自适应巡航系统，而另外两款车都只是定速巡航，在便捷度和体验感上，新探界者无疑大比分胜出。

互联配置

雪佛兰新探界者550T RS智能拓界版

日产奇骏 2.5L CVT 4WD XL智联领先版

大众探岳 330TSI两驱豪华智联版

售价

21.99万

23.13万

22.09万

手机互联映射

CarPlay 及CarLife

——

CarLife

语音控制

多媒体、电话、空调、导航

多媒体、电话、空调、导航

多媒体、电话

OTA

√

√

√

充电接口类型

USB/Type-C/Aux

USB

USB/Type-C（选装）

充电接口数量

前2后2

前1

前2后2

在车联网方面，新探界者是全系标配了8寸中控屏，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统，不仅支持CarPlay以及CarLife连接，并且还提供丰富的车载App，涵盖在线地图、娱乐音乐、新闻资讯、微信组队、信息查询等功能。语音控制系统也引入了可以支持连续对话的科大讯飞智能语音识别系统，可以控制多媒体、导航、电话、空调等。另外，新探界者车内共提供4个充电接口，接口类型囊括USB/AUX/Type-C三种类型，满足大家多样的充电需求。

雪佛兰新探界者

奇骏和探岳也都装备了车联网。其中，奇骏使用了Nissan Connect超智联车联网系统，支持远程控制、OTA升级、语音指令、App应用等功能，但是其屏幕的显示效果不如新探界者，反应速度也有待提高，而且该系统还不支持手机互联，整体使用体验不太好。此外，奇骏车内只提供一个USB接口，有点小气了。

日产奇骏

而探岳使用的是一汽-大众第二代MIB2 High智能多媒体系统，支持在线地图和基本的应用，提供4G网络，但目前暂不支持OTA升级，整体娱乐性还是拓展性都不强。

一汽-大众探岳

小结：在配置方面，雪佛兰一直都是优于同级的，新探界者自然也不例外。几番对比下来发现，新探界者整体配置水准大幅领先于价格更贵的奇骏和探岳，给到的配置也大都是同级顶配车型才提供的。所以对于注重用车体验的消费者来说，显然新探界者是更好的选择。

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春节开一款好车回家，确实能为自己增光不少，但大家在选车时不能急于求成，也不能只看价格，还是要结合自身需求综合考虑。今天对比的三款车中，奇骏价格最高，但产品力不是很强，如果只用作日常代步，或是以求稳为主，那么选择奇骏无可厚非。探岳的价格居中，但事实证明它在动力和配置上都不是最优选择，如果你偏爱大众这个品牌，那么选它也可以。

而新探界者则是一个动力和配置兼优的产品，并且还有实在的购车和服务政策：目前购车可以享受首付仅2021元的购车政策；服务方面，新车全系都享受上汽通用汽车“双擎”服务政策，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费车载流量，覆盖所有车联应用。对于日后用车来说都是非常实惠的福利。