跃跃御市：从北京到广州再到海口，三大车展意味深长

美国当地时间1月11日，底特律车展主办方正式宣布，“因疫情重新排期的2021年底特律车展最终宣告取消”。继2020年被迫取消之后，底特律车展再次因为疫情停办。

2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会

同一天（北京时间1月11日），在大洋彼岸的中国，2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会圆满闭幕。

百余年来，因为北美车展的举办，每年的一月上旬都是汽车行业的“底特律时间”；近十年来，由于国际消费类电子产品展览会（CES）渐入佳境，这一时段又成为“拉斯维加斯的高光时刻”……但在2021年1月上旬，汽车业界大都不约而同地把目光转向中国的海口。

作为开年举办的汽车行业首个盛会，海口国际车展“高规格展示了全球新能源及智能网联汽车的先进技术水平及发展成果，不仅为国内外车企及相关产业提供了观察行业发展趋势、开拓市场机遇的关键平台，同时也为观众搭建了感受未来出行方式的重要桥梁”，主办方如此表述。

不止于此，海南如今正迎来一股新能源汽车发展热潮，政策“暖风”吹热了当地新能源汽车产业发展。这让“承前启后”的海口新能源车展，成为各大新能源汽车品牌摩拳擦掌、抢占市场的“大练兵场”。此次车展总展览面积约6万多平方米，展览时长4天，共计展出新能源及智能网联车型近300辆，其中，新能源车162辆，基本涵盖国内外知名新能源汽车生产制造商。

第十六届北京国际汽车展览会

在全球经济备受疫情冲击，汽车产业链和供应链遭到重创，底特律、日内瓦、巴黎等国际车展已纷纷取消的背景下，本届海口国际新能源车展的圆满举办，向外界透露了太多太多的重大经济、业界和市场信息……在此之前，第十六届北京国际汽车展览会和第十八届广州国际汽车展览会，已经先后于去年9月底、11月中旬成功举办。

第十八届广州国际汽车展览会

北京车展作为2020年全球唯一的顶级国际车展，广州车展被视作国内A级车展中的收官站，两者是任何一个车企都无法忽视的“秀场”。为了抢抓宣传造势的关键平台和机会窗口，国内外知名汽车企业以全品牌、高规格参展，诚意满满地展出多款重磅车型。

从北京，到广州，再到海口，在不到4个月的时间里，连续三场3场且节奏越来越快的高规格国际车展，不仅吸引了汽车产业内外的目光，更为中国乃至全球汽车产业的复苏持续注入信心和希望。

应对疫情冲击，中国汽车行业坚持在常态化防控下，统筹推进复工复产，充分发挥国内超大规模市场优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，在变局中不断开拓新局面。“中国是全球范围恢复最早、恢复最快的汽车市场，自3月触底以来，已形成了‘V字形’的反弹走势”。此前在接受经济日报-中国经济网采访时，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠直言，“（车展的举办）对启动国内市场，激发市场活力，营造销售氛围，尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用，进一步推动未来几个月乃至明年车市的复苏”。

据中汽协昨天发布的数据显示，2020年，汽车累计产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。其中，新能源汽车累计销量136.7万辆，同比增长10.9%。显然，随着国内疫情防控进入“常态化”，中国汽车市场正加速回暖。

如此靓丽的成绩单，不仅展现出中国汽车市场的巨大潜力，更折射出中国汽车工业在疫情防控阻击战和经济发展保卫战中的强劲韧性。作为中国经济的支柱产业，中国汽车业在改革开放40年来快速建立起了较为完备的工业体系。据统计，中国零部件企业超过10万家，基本实现了1500种部品的覆盖。另据美国汽车新闻评选的“2019年全球百强零部件榜单”，“中国零部件企业的排名数量再度增加，共有7家中国企业上榜”。正是基于国内汽车制造业的完整性和坚韧性，让车市有能力实现快速复苏，也让业界有底气、有能力在短时间内举办多次国际车展。从北京，到广州，再到海口……让我们继续期待4月的上海国际车展。