一年前,法拉利还认为电池技术的发展不足以满足超跑的需求,并表示法拉利不会在未来五年内发布电动超跑。但是行业发展趋势和市场需求逼迫一众车企迅速做出变革,豪华品牌也纷纷调整其发展战略。
与宾利等品牌不同的是,尽管法拉利已经使用PHEV超级跑车SF90推行电气化,但它还没有设定内燃机硬性停产日期。根据《EVO》杂志报道,法拉利首款电动汽车将在2025年问世,而且其续航里程会更长,一次充电只跑805公里并非法拉利的追求。
作为超跑制造商,法拉利的第一款电动车型很可能是一辆能与路特斯Evita EV和Rimac Concept 2竞争的超级跑车。长、低、宽、快就是法拉利的方式。唯一的不同,就是可能会暂时淡忘V 12或者双涡轮V 8直逼灵魂的“尖叫”。
也许为了传承声浪,法拉利会保留内燃机版本。随着在电动汽车领域的深入研究,法拉利后续也可能推出更多纯电车型。毕竟如果续航里程足够令人满意,电动汽车的宁静与豪华就是驾乘的舒适选择。
法拉利超跑812的赛道聚焦版以及新款Purosangue SUV将在未来几个月内推出。Purosangue或将成为最畅销的车型,该车型另一版本的动力系统类似于SF90混动超跑。
无论法拉利的未来如何,其结果总是令人着迷。