最终究竟那座城市能够满足蔚来NIO Day的举办要求,决定权依然掌握在所有用户的手中。
试问,此刻NIO Day对于蔚来的真正意义究竟是什么?
在我看来,这更像是其全体工作人员、全体用户以及关心蔚来的各界人士的一次盛大聚会。战略计划发布,年度新车亮相,车主节目表演,神秘嘉宾到场,每一处细节,都透露着用心与创意。也因为每一届NIO Day的成功举办,蔚来“用户企业”的标签,愈发深入人心。
而令我人最为动容的一次,莫过于2019年NIO Day。彼时的蔚来,仍处在巨大困境中,李斌站在舞台中央的聚光灯下,面对到场的超万名用户,向他们鞠躬表示感谢,能够帮助这家公司一起度过难关,所有人齐喊,“斌哥,加油。”
老实说,这样的车主与企业间的凝聚力,是之前从未见过的。随后的故事所有人都已熟知,得益于合肥市政府的出手相助,以及自身产品端的差异化优势逐渐凸显,慢慢站稳了脚跟,毛利率也终于实现转正,手中握有的现金流逐渐充沛起来。
2020年NIO Day,蔚来拿出了最新的旗舰产品ET7,至此正式开启自身的轿车战略。而就在刚刚,据其官方消息显示,NIO Day 2021城市申办正式开启。关于时间,2021 NIO Day在7月23日-24日将正式进行公开投票,举办时间范围将会在2021年12月1日-2022年1月15日之间。
申报条件层面,从具体要求来看,申办城市需要过往8年内没有举办过NIO Day。同时,需要有可以容纳8000人以上的室内场馆。
而在时间安排方面,城市申办从6月4日-8日开始报名,6月9日-15日进行场馆勘测,7月2日提交申办材料,7月3日开始评选申办城市前三名,7月20-22日进行候选城市展示与投票,到7月23-24日便开始通过NIO App进行公开投票。
换言之,最终究竟那座城市能够满足蔚来NIO Day的举办要求,决定权依然掌握在所有用户的手中。去年,苏州在与成都的最后竞争中,以微弱票数之差败下阵来,不知今年是否还会再次卷土重来,拿下蔚来NIO Day的举办权?结果如何,后续也将持续关注。