携手德国制造商，保时捷“下场”造电池

保时捷是目前大众汽车集团旗下最赚钱的品牌，预计到2030年，全球80%以上的保时捷新车都将全部或部分实现电动化。

路透社最新报道，超豪华汽车品牌保时捷将与德国电池制造商Custom Cells GmbH共同组建新合资企业Celeforce，为旗下电动跑车研发和生产锂离子电池。

保时捷在上周日的一份声明中表示，计划投资高达数千亿欧元，控股合资公司83.75%的股份，而新公司将在高性能电池的研发、制造和销售方面发挥主要作用。新一代的电池已经在研发中，且小规模的生产最早将于2024年开始。

与乘用车相比，豪华跑车的驱动电池需要应对高温等更特殊的用车情况，并能支持快速充电和有效的能量回收。Cellforce即将研发的电芯具有更好的耐高温特性，目前锂离子电池的最高工作温度在50度左右，如果配合更好的化学材料，保时捷的新电池可适应75度左右的高温。

不仅如此，赛车搭载的驱动电池重量更高，需要更多的时间来充电。据悉，保时捷正着手突破赛车领域的电池技术难题，将使用硅作为阳极材料，以提高电池的能量密度，进而降低其整体尺寸和重量，从而提高电池的性能。

保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume)在接受欧洲媒体采访时表示，新电池将允许在15分钟内充满电，目前，该品牌的Taycan需要22分钟才才能将电量从5%充电到80%。

据悉，保时捷新合资公司的工厂将位于德国斯图加特郊外，年产能至少为100千瓦时，足以为1000辆跑车提供电池。

保时捷是目前大众汽车集团旗下最赚钱的品牌，预计到2030年，全球80%以上的保时捷新车都将全部或部分实现电动化。

值得一提的是，中国一直以来都是保时捷全球最大单一市场，其在过去一年累计销售了8.89万辆新车，逆势增长了3%，占据保时捷品牌全球总销量的33%。和欧洲其他汽车品牌一样，中国市场在过去一年成为大部分制造商的销量支柱，特别是下半年整体车市的V形反弹，给多家车企带来销量提升的稳定动力。

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