二手车买卖_你选哪种模式？

中国汽车市场销量已经连续几年过5000万而成为全球第一大汽车市场。随着汽车市场和消费者的不断成熟和完善，二手车的交易也将越来越普遍和频繁。二手车市场的通畅与否很大程度上反映出新车市场的繁荣程度。而目前国内的二手车市场的通畅程度与新车市场的繁荣程度是不协调和很不匹配的。

确实，一个车主在卖车的时候有几个困惑： 我去哪里能卖车？什么样的价格对我来说合理？如何避免被黄牛车商忽悠？怎么才能保证交易的绝对安全？如此等等。这就给二手车市场提出了一个很具代表性的问题：二手车买卖，你选哪种模式？问题出在哪？

近些年来，由于汽车市场井喷期购车的消费者到了换车高峰，所以，二手车市场也呈现出比较活跃的态势。活跃期，二手车市场就会出现很多问题，主要在几个领域：一是验车环节的程序繁琐和不够专业问题；二是买车的对比复杂和信息不透明问题；三是交易手续的繁杂和诚信问题。等等，不一而足。

纵观二手车并不长的发展时期，国内二手车交易有四种主流模式：

第一种模式也是最主流的模式就是收购模式，即经销商收购二手车后加价卖给客户赚取差价。优点是总体流程比较快捷简单，缺点是商业模式比较重，需要大量资金。

第二种模式则是二手车信息网站的模式，比如51auto，第一车网，273等等，主要提供二手车信息供买卖双方使用，缺点自然是把控性比较差，信息真实性也比较差。这两种模式算是二手车交易的两个极端。

第三种模式是网上拍卖模式，比如车易拍、优信拍等等，优点是信息传播快，参与人员多。缺点是交易价格不容易控制，交易容易流产。

如此一来，如果你是一个二手车买卖的消费者，选择什么模式就不言自明了。

创新在何处？

纵观二手车交易的多种模式，只有第四种交易服务模式在市场上得到了广大消费者的认可。这种模式总结起来，创新之处在于“三个半小时”和“事不过三”。

首先，开新最核心的创新是其三个“半小时”的二手车交易模式，把成交时间缩短到了极致，因而得到买卖双方的认同：

在开新的二手车交易流程中：第一个半小时对二手车进行专业的检测；第二个半小时是组织优质的二手车商户来出价；第三个半小时是实现二手车主和购车者的“一手交钱 一手交车”，从而可以以最快的速度实现二手车的成功交易。

其次是“事不过三”。

1、车辆检测：30分钟检测。车主预约好，开新的检测师就开始对二手车进行系统化的检测，半小时后就可以出一份检测报告。

2、平台竞价：300车商竞价。报告提交到平台，300多家二手车商就根据报告来竞价，竞价结束之后30分钟后就得出这个价格。

3、快速交易：三天考虑，车商暗喜。价格出来之后，就不再有任何的议价，车主有3天的考虑时间，确定之后，马上交易。最终是出价最高的那个车商拿到车，不过呢？真实成交价是通过一种开新算法以竞价价格为基础计算出的价格，会比他出的价格略低，这样二手车商自然暗喜。

依靠这种模式，在过去五年中，这家创业型的公司已经为13万车主提供专业帮卖服务。去年占到上海市二手车交易的10%的市场份额。

用了五年时间，打下了内功基础之后，今年下半年开始，开新二手车帮卖会将他们这种模式复制到深圳、以及上海周边的苏州等城市，对二手车行业感兴趣的朋友可以找开新市场中心微信号：kxhulei进行交流。

《中国二手车行业发展报告》指出，2020年中国将成最大的汽车销售市场，二手车和新车销量比将达0.7：1。未来10年，二手车的年度交易规模或突破8900万辆。

二手车交易双方只有选择了正确的交易模式，才能实现双方利益最大化。如此，中国二手车市场方能健康、持续和良性发展。