硬核实力派之争，星途TXL VS 新奇骏正面刚！

星途TXLVS全新一代奇骏

Round1动力对比：奇骏全系换装三缸机，星途TXL沉稳性能拿捏

动力上，全新一代奇骏最大看点就是全系换装三缸发动机。虽参数表现以细微差距略胜星途TXL，但对国内市场而言，三缸机未曾有过被看好的先例，就连宝马和别克也难逃三缸机抖动和静谧性的诟病，被迫降价甚至回归四缸。加之奇骏近年来频上热搜的CVT变速箱质量问题，动力操控令人担忧。新奇骏虽推出VC-Turbo 300 发动机的黑科技，但让消费者付出金钱和体验感去“测试”实属不妥。

反观星途TXL搭载的1.6T发动机与7挡湿式双离合变速箱，不仅凝聚了奇瑞集团23年的正向研发心血，更以“双十佳”的硬核实力，与国际知名动力一较高下，成为自主品牌中的殿堂级选手。最大马力197Ps、最大功率145kW、最大扭矩290N·m的强劲动力，配合顶级供应商提供的智能四驱系统，实现了沉稳有力的驾控表现。将在下半年推出的星途TXL 400T车型，也同样值得期待！

Round2配置对比：奇骏丐版过于寒酸，星途TXL安全细节拿捏

配置上，全新一代奇骏全面升级了Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、倒车雷达、无线充电、智能感应式全电动尾门等智能、安全及娱乐配置，但几乎要到19.99万元的两驱豪华版才略见踪迹，在与星途TXL价格相近的两驱时尚版身上存在感全无。

全新一代奇骏内饰升级

而实惠6千元的情况下，星途TXL则带来更丰富、全面的实用配置，不让消费者花一分冤枉钱。尤其是家庭用户注重的安全方面，星途TXL基于M3X火星架构，以越级般的优势赶超全新一代奇骏。对比的两款车型中，均配备主/副驾驶座安全气囊及前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、车身稳定系统、刹车辅助等常见功能；但星途TXL多出的车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能，加之360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等领先同级的L2.5级智驾系统，更能彰显周到贴心。不愧是在C-NCAP碰撞测试中以“5星+”评价，完胜奥迪Q5L的“全场景超五星SUV”。

星途TXL道路交通标识识别功能

科技配置方面，不仅仅是星途TXL 12.3英寸和奇骏7英寸液晶仪表的较量。依托Lion4.0雄狮智云系统，星途TXL多出的可语音控制的超大全景天窗、电动感应后备厢及记忆、远程启动、无线充电等超多实用功能，让用户既能享受诗和远方，又能摆脱现实生活中的重物及电池焦虑，在各类出行场景中尽展顾家进取族的暖男魅力。

星途TXL智能科技座舱

Round3气质对比：奇骏极力改善仍显中庸，星途TXL高贵质感拿捏

对于15-20万级的汽车消费群体而言，座驾的形象气质，远比动力和配置更能突显个人品味。在车身尺寸上，新奇骏的长宽高有所增加，可以带来更好的通过性和车内空间表现。但与长宽高4780/1885/1730/2800mm、轴距2800mm的星途TXL相比，差距依旧明显。从下方对比中可以清晰看到，星途TXL得益于身材及车身布局优势，带来更宽阔的驾乘空间。

设计风格上，日产在国内市场给人的印象往往是“中规中矩”，设计上没有记忆点，但也挑不出什么毛病。如今全新一代奇骏借助最新的V-MOTION设计语言，终于从过去的卤素大灯成功换装LED星舰分体式大灯，值得肯定。不过，新车在两侧车门下方这样容易剐蹭的地方新增镀铬装饰，虽能提高精致度，但使用过程中难免会显得矫情，否则就要面临补漆维修的麻烦问题了。相比之下，星途TXL拥有视觉张力的无边界进气前格栅、超高辨识度的星轨式LOGO呼吸灯等“超五星颜值”，更具仪式感和功能性。

全新一代奇骏VS星途TXL

过去，日产旗下车型的内饰科技感往往落后于同时代竞品。这次全新一代奇骏上市，可以看到它做出不少改变。偏向驾驶员一侧的中控台、多出的主动降噪功能等，都让人眼前一亮，但整体依旧是简洁大气的路线。与星途TXL突出的科技质感相比，自然会少些顾家进取族的簇拥。依托整车NVH优化和双层PVB静音玻璃，星途TXL打造了图书馆级的静音空间，比奇骏塑料方向盘更具质感的真皮材质、Alcantara仿麂皮内饰等用料细节，和主副驾电动调节及记忆等高级配置，也决定了它是最具豪华气质的最优之选。借助本特勒大师级底盘调校，星途TXL带来如头等舱般的尊贵驾乘感受。

星途TXL精致内饰

结尾

不可否认，自2000年诞生以来，奇骏缔造了不凡的成绩，但在消费市场从未有“倚老卖老”的传统。面对日益增长的消费升级需求和自主品牌的迅速崛起，唯有在产品力上精雕细琢方能立足。作为后起之秀，星途TXL不仅以超五星动力、超五星安全、超五星智能、超五星颜值、超五星品质等产品力战胜全新一代奇骏，更以13.99-17.59万的合理定价让消费者物超所值，是15-20万级硬核实力派的最优选！