二手车商最怕这些车：贵的便宜的都收不到

二手车商，已经被过度妖魔化了。而二手车市场鱼龙混杂，似乎没有什么经验，就是在二手车市场逃过一劫的好车，但对于二手车商来说，也是如此。而在二手车市场上，有的车主则是 "不务正业"，有的车主则是 "不务正业"，有的车主则是 "不务正业"。

实际的SUV

纳智捷的保值率是主要原因，甚至在很多情况下，二手车商不仅要承担贬值的风险，还要面临卖不出去的尴尬局面。

以纳智捷大7 SUV为例，据不完全统计，5年左右的纳智捷大7，行驶里程不超过10万公里，而发票价格高于20万的一手车，如果流向市场，二手车价格仅为11万元左右。也就是说，按照保值率来计算，纳智捷的5年保修率只有50%左右。

一句话车评。果然，纳智捷车主只有两次高兴，一次是买车时，一次是卖车时。

菲亚特

菲亚特是一个非常尴尬的品牌，旗下品牌有克莱斯勒、玛莎拉蒂、阿尔法。罗密欧等汽车公司，这些品牌的知名度都非常高，但菲亚特这个品牌却非常小众。

也正是因为小众，市场占有率低，因为市场占有率低，导致保值率很一般，所以无论是对于消费者，还是二手车商，买这个车，都是一件性价比很低的事情。

一、车评：一句话，不买飞度，伤人也伤己。

吉姆尼

与以上两款车型不同，吉姆尼并没有因为小众，保值率低。相反，吉姆尼如此受欢迎，一直处于 "有价无市 "的状态。

老款吉姆尼以14万元左右的价格销售多年，以其强大的越野性能成为众多越野爱好者的 "大玩具"，但第一款吉姆尼在通过CCC认证后，喊出了28万元的高价，当然，高价的背后，是没有市场的市场。

一句话 车评。吉姆尼确实厉害，但只限于15万级越野市场，但一旦接近30万级越野市场，比吉姆尼可就强太多了。