CCPC专业赛连夺五冠 百公里加速强过BBA 星途凌云400T到底有多强？

不久前，2021中国量产车性能大赛(简称CCPC)专业站在江苏连云港举行。30多款热门量产车围绕直线加速、对开路面爬坡、定圆绕桩、雨水路面制动、8字绕环、麋鹿测试、颠簸挑战、隔音降噪和性能综合赛共9大项目展开了一场场巅峰角逐。

激烈对决之下，自主品牌车型表现亮眼。尤其是星途凌云400T，作为首次参赛CCPC的新军，在中大型SUV组别中，其凭借出色的发挥，力压雪佛兰开拓者RS、大众途观L、沃尔沃XC60等一众老牌合资劲旅，将最考验车辆操控性的直线加速、雨水路面制动、定圆绕桩、麋鹿测试及性能综合赛5大项目桂冠收入囊中，展现出强悍实力。更为难得的是，星途凌云400T还是在对手擅长的领域，以更优异的表现，正面打败了对手。

比美系“运动”更能动

在最能直观体现发动机性能的直线加速赛上，中大型SUV组别可谓诸强环伺。大众途观L和沃尔沃XC60均是个中好手，作为美系肌肉车代表，雪佛兰更是派出了开拓者RS(RALLY SPORT的简写，即运动版汽车)参赛，要知道，运动版车型更强化车辆的动力性能，在动力输出方面要优于一般车型，其动力参数也达到了最大功率174kW，最大扭矩350N·m，实力同样不容小觑。

正是这样一场强强对话的“神仙打架”，成就了星途凌云400T的“一战封神”。得益于第III代智效燃烧系统、350bar超高压直喷系统、中置VVT等领先技术的应用，使得星途凌云400T所搭载的星核动力2.0TGDI发动机，可爆发出的最大功率高达192kW，在1750转速下便能输出400N·m的峰值扭矩，超强的爆发力，赋予了星途凌云400T直线加速十足的底气。从结果来看，其6.58s的成绩不仅碾压同组，更是超越了BBA等豪华品牌车型，冠绝全场。作为一款中大型SUV，星途凌云400T这一表现，堪称惊艳。

比德系“稳定”更镇定

按照常理而言，在定圆绕桩、性能综合赛两大项目上，德系车型占据着不小的优势，毕竟在多数人的认知里，其操控性和稳定性有口皆碑。加之大众途观L是一款已经上市多年的成熟车型，底盘性能和悬架支撑一向出色，较之同组其它车型，更容易在这两个项目上跑出优异的成绩。

但是，结果有点出人意料。途观L在两项目上的成绩分别为22.764s和1:21.985s，对于一款血统纯正的德系车来说，似乎有点过于“稳定”。反倒是星途凌云400T表现得更为出彩，以20.839s和1:19.703s的最短用时再度从小组中脱颖而出。

优异成绩源自于星途凌云400T采用了本特勒大师级底盘，在众多资深专家的参与下，经过上百次的优化，其性能丝毫已不亚于同级别德系车型，良好的悬架提供了强有力的支撑，搭配精准灵敏的转向系统和强大的博格华纳智能四驱系统，使得车身在行进途中反应更为敏捷，驾驶极限更高，能够助力星途凌云400T在速度与稳定之间达到完美的平衡，以镇定从容之姿，在两项赛事上再现高光时刻。

比沃尔沃“安全”更周全

雨水路面制动和麋鹿测试都是衡量车辆安全性的重要标准。面对这两项比试，星途凌云400T面临的最大对手无疑是沃尔沃XC60。因为在很多人的眼里，沃尔沃一直都是汽车安全的代名词，沃尔沃XC60更是获得过E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)年度安全车型桂冠，实力可想而知。

不过，面对强手，星途凌云400T依然展现出了绝佳的状态，其雨水路面制动和麋鹿测试的成绩分别为19.4m和4.008s，远低于沃尔沃XC60的22.3m和4.734s。双缸活塞制动卡钳和马牌UC6轮胎以其出色的制动性和抓地力，为星途凌云400T在湿滑的雨水路面制动中提供了强大助力;博格华纳智能四驱系统的快速响应，搭配博世9.3版本ESP，让星途凌云400T面对极限操控依然游刃有余。

此外，星途凌云400T在安全方面的表现远不止于此。其采用升级版笼式吸能车身结构，高强度钢使用率高达85%，部分关键部位应用1500兆帕超级钢，辅以22项ADAS驾驶辅助系统等主动安全智能保护系统，对用户驾乘安全的守护，比沃尔沃XC60更为周全。

综合来看，星途凌云400T在本届CCPC大赛上的表现堪称完美。面对这样的结果，大家是不是应该抛弃偏见，对我们的自主品牌另眼相看?时代在变，自主品牌也在变。相信在不久的将来，我们还会看到越来越多的星途凌云400T在各自的赛场上绽放光芒。