保时捷911卡雷拉S

它是什么？

今年最重要的新跑车 - 新的保时捷911。这是Carrera S，标题为991年代的汽车 - 暂时。而且，在去年年底汽车在汽车国际发布的汽车国际发布之后，我们现在正在进行一份右手传动形式和英国道路上的这款非凡运动轿跑车的职位。

它骑行也是如此？狭窄的越野道路感觉有多少更大 - 以及多少更快？它仍然看起来，声音和通常表现得像我们所知道的911？

它像什么？

完全熟悉。而且，同时，相当大胆。革命，几乎。在金属板下方，这辆车与上次以无数和讲述方式不同。较长的轴距，更广泛的前轨，标准七速手动变速箱，富含铝制的施工，机电动力转向，主动反轧辊取消，自动发动机停止;甚至是水冷的'996'这个不同的汽车前面的车吗？

虽然在路边的速度更长56毫米，但'991'却没有更宽。所以罗切斯说;当你降低自己时，它肯定会越宽。前乘客座位似乎远离你的臀部;中心控制台也更广泛。当您调整方向盘以获得理想的范围时，齿轮率的相对位置 - 从记忆中，在'997'和'996'的方向盘的左下象限的手中的跨度内，但易于掌握现在 - 似乎确认了怀疑。

挡风玻璃的底座也进一步来自你的座位位置。如果有任何踏板偏移很少。后座仅供儿童使用。但房间的其余部分是一种急剧改善。用嗖嗖的铝制修剪口音，整洁和一致的开关设备设计和厚实的材料感觉，这是一个适当的“高级”筋膜。它确实保时了相当大的信誉，并掌握了最佳的比较。

3.8升Carrera S的电源上涨15bhp至395bhp，扭矩向上15磅至324lb ft。较小的改进，但通过紧密堆叠的七速变速箱引导，他们使新的911成为一个非常快速和响应的汽车地面。

其性能在层中交付。汽车踢在3500rpm的全血液热舱口 - 然后仍然在4500-至5000rpm之间延续 - 在6500rpm以上的噪声和焦点测试紧急性的令人敬畏的曲线中爆发之前。

峰值功率直到7400rpm直到7400rpm - 但更令人印象深刻的是汽车的漱口线，线性中档。经过那里的平坦，'运动'模式订婚，保时捷的六个声音比以往任何时候都更加特质;尖刺和寂静。就像通过衬垫细胞的限制咀嚼的油底咀嚼的很好的电锯一样 - 你可能会说。

瑕疵？好吧，习惯了七速手动变化需要时间。顶部仅可从5个和第6齿轮访问。将杠杆从7th中敲击，它会自然地返回到门的中间，准备接合第3或第4次 - 所以从7个档位掉落，或者两个需要一些实践。但是一旦你学会忽略所有但高速公路巡航的顶级装备，“盒子变得更加容易使用。