日产IDX Freeflow和IDX NISMO

日产揭示了东京的一对概念，其中暗示了可能的未来紧凑型后方轿跑车。

主要设计在帕丁顿的制造商的工作室，双重概念 - IDX Freeflow和Idx Nimo - 旨在突出个性化的潜力，因为日产争取与年轻买家互动。

尽管对库存Datsun 510的明显（并且承认）点头，但据说两辆车都被称为所谓的“数字本地人”的直接输入，特别是一代以1990年起出生的客户。

日产声称这种与未来消费者的婚姻风格现在是市场成功的先决条件，是品牌寻求距离概念作为其对斯巴鲁布尔和丰田GT86 - 汽车的答案的原因，它描述为“中期生活危机”楷模。

特别是空气流是沿不同方向的步骤;它更适用于生活方式伴侣而不是一个硬充电的轿跑车。日产设想它由其推动的1.2和1.5升发动机通过CVT传输电力。

里面，你“LL找到了日产说的戏剧性亮点和修剪，受到一件白T恤和卡其色的思索的配对的影响。

不可避免地，NISMO被从不同的布中切割。半米宽于自由流，它具有碳面板和运动侧排气，以及19英寸的轮子。在下面，品牌提出了其熟悉的Dig-T涡轮增压1.6升汽油发动机（再次交配到CVT），因为可能的动力装置。

正式的是，IDX机器都以最真实的感觉展示汽车，但日产的内部人士认为该公司对紧凑轿跑车的想法是认真的，并且将密切衡量公众的反应。

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