大众马球加上插水混合动力和天然气力量

Plug-in Hybrid和压缩天然气（CNG）Volkswagen Polo的动力版本是明年达到的生产。

本周在德国沃尔夫斯堡大众的大众总部官方发布了令人耳目一新的Polo系列，该公司确认了两种替代电力来源正在为Supermini开发。

Volkswagen的插件混合技术坐在伞形名称'扭转'下，系统可以与汽油或柴油燃烧发动机相结合。

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基于Wolfsburg的公司已经出现了几种插件混合动力车，包括高尔夫球菌 - 其中一个横向安装的148bhp 1.4升四缸直喷式汽油发动机，使用107bhp电动机 - 双胞胎，它使用柴油技术源自超级节俭XL1双座位，SUV杂交。

没有大众宣传大众解机的细节，除了为高尔夫采用它将与之不同的系统，以至于它将与之相同。这是一个主要原因，因为后者车辆基于Volkwagen的模块化MQB平台，而是当前生成的POLO仍然使用较旧的PQ25内限。

“这项技术将不同，”大众汽车发电机开发团队Ekkehard Pott说。“我们没有相同的平台，所以我们必须制作特定车辆的适应。”

Pott认为插入式混合系统可以用Supermini（如Polo）良好，可以在静音电力上进行城市旅程。

“其中一个优点是燃料经济性，当然还有另一个是舒适的。他说，在较短的距离上驾驶纯电力较短的是，扭曲可以以非常好的方式提供。“

在超级麦尼中开发插件混合系统，可以以竞争力的成本出售可能被证明是在较狭隘利润率的市场部门中成为一个挑战。

虽然大众汽车的插入式系统可以配对汽油或柴油内燃机，但溢油器的组合 - 传统上比汽油单位更昂贵 - 以及插件技术似乎表明汽油插件是有道理的。

“直到现在扭曲已经用汽油技术显示，”Pott说道。“当然，技术的成本将是一个问题 - 我们必须决定每个项目最有意义的组合。”

大众汽车还评估了其在马球上安装的压缩天然气（CNG）技术。该系统首次在Geneva Motor展上显示的高尔夫TGI Bluemotion，去年首次显示。这款车使用了1.4升的TSI发动机，可以服用汽油或CNG。

“事情仍在开发中，但如果证明是TGI和Twindrive的一个好观，我们将在明年推出更多细节，”Pott说。