在耶和华的极端捷豹F型

这是Jaguar项目7，一个基于F型敞篷车的设计研究，这使得它在良好的速度亮相时首次亮相。

除了唤起捷豹D型和捷豹的LE MANS历史的精神，项目7还提供了捷豹准备发射F型极端版本的进一步迹象。

最新报告表明，新的硬核F型将获得至少650平方米，并且可能是四轮驱动。

在杰拉尔的七个勒芒荣获中命名的项目7被命名为胜利，被称为在设计总监IAN CALLUM所创造的一次性设计学习。他说：“项目7有设计师梦想的那种赛车灵感形式。

“它有一个目的：快速和享受驾驶。捷豹跑车以卓越的性能和清洁设计而闻名。项目7以最纯粹的形式捕捉到精神。“

他的愿景由捷豹的工程团队支持，该团队已经推出了汽车A 542BHP版本的Jaguar的5.0升增压发动机，其中501磅FT的扭矩，如Jaguar XJR和XKR-S所在。这是54bhp和41lb ft比范围的浇口f型v8 s。

它还比标准F型低10毫米，具有重新调整的弹簧和阻尼器，并具有带有陶瓷饰面的自由流排气系统。捷豹要求0-60微米的时间4.1秒，50-75英心的时间为2.4秒，最高速度为186mph。

该项目7将由Jaguar的铅开发司机，迈克交叉，整个速度节目推动。他说：“项目7让我们有机会进一步走。每种意义上都是内脏 - 在其反应中，它的声音和纯粹的性能。“

关键的外部变化包括驾驶员头部的D型风格的整流罩，CarbonFibre前分离器，侧裙，后部扩散器，固定后翼，降低的挡风玻璃和挡板前保险杠。

屋顶结构已完全取下并安装了卷箍。内部，它具有单一的赛车座椅和线束，头盔架和定制装饰设计。蓝色涂料方案唤起了1956年和1957年24小时赢得了Le Mans的Jaguar D-Type的颜色。

该项目7是为了赢得速度节的捷豹的头条新闻，这对其家庭电机展示而言，它吸引了与其他主要电机展会的国际兴趣。虽然捷豹发言人否认了它，但谣言也持续存在，捷豹希望确保其F型仍然在节日的敏捷者中，尽管标题事件是保时捷911的50周年。

项目7的创建还会表示Jaguar的意图在其范围内创建F型R-S GT以坐在旗舰模型中。该项目最有可能基于即将举行的F型轿型轿跑车，据说在取消了Jaguar C-X75高速计划的次次之后，特别是因为它直接返回到促进主流时公司范围内的型号。

热门F型可能会在2015年达到生产。预计将由项目7汽车中使用的相同增压V8供电，尽管曲调更高。

Brand Boss Adrian Hallmark先前已承认，工程师已经尝试过发动机的更高产出版本，但它们已经努力在路上获得额外的电源。因此，据说Jaguar将在硬核新F型变体上称重使用四轮驱动系统。