1990年马自达MX-5道路测试 - 周四回落

Autocar的非常自身的Jim Holder最近一直在冰岛一路推动第四代Mazda MX-5 icon。他又回来了，只会对着名的跑车的赞美，它让我们思考。

在整个MX-5的一生中，汽车世界遇到了艰难的时刻，找到了足够的不变性方式，以赞美其最高的平衡，处理和满足驾驶经验。

我们是如何做出反应的，然后，当我们第一次落后于原始模型的车轮后，回到1990年？

“世界上最良好的，并且可以说，最理想的经济实惠的汽车在这里，”阿弥罗宣称。

“当你看到它时，墨水的海洋应该超过114英里每花的高速，最高速度为114英里/小时，而且9.1sec的时间不足为奇 - 然后驾驶它，”我们说。“这是汽车爱好者自从旧莲花艾伦的消亡以来尖叫的双座跑车。”

竞争对手稀缺，包括小型英国跑车 - TVR S2，Caterham 7，Reliant Scimitar，Lotus Elan和Morgan +4。

尽管它不令人震惊，但我们充满了赞美蝙蝠。

“与MX-5的一切一样，这不是结果，但参与在你的脸上露出笑容。”

MX-5的前置114BHP发动机“任何跑车动力装置的两种成分必需：即时油门响应和振奋的排气音符”，“是一种”透明的和触觉乐趣“。

我们继续：“然而，MX-5袖子的真实座位是其变速箱。从传动隧道上升不超过几英寸，加权换档杠杆通过其微小的速度捕捉到毫米精度。

“整个驱动器鼓励您在运营时恰好开车。协调光，快速离合器与那个Gearpange的枪杆，并将两个与发动机的分裂第二反应相结合，您将获得罕见的驾驶员满意度：足以让您忘记缺乏彻头彻尾的性能。“

接下来是现在传奇的处理和乘坐。

“MX-5证明日本跑车先进发动机推动迟钝的机箱的日子已经结束，”我们模糊了。对真的。

“只需一个爆炸就会击中一个最喜欢的乡村道路，让你意识到MX-5有一个超出所有合理期望的底盘。

“通过净空弯曲弯曲MX-5的平衡是令人惊叹的。一旦你在角落里定居它将飞行，粘在你所选的线上。“

但是，有一个轻微的下行：“跑车爱好者几乎总是不得不做的一个牺牲是舒适。而MX-5没有什么不同。为其精湛处理支付的价格是僵硬的悬架和相应坚定的骑行。“

再一次，令人惊喜的海洋中的一个人在令人惊喜的时候？

内部，我们再次印象深刻：“坐在驾驶员的座位上，除了不可调节的方向盘，遮阳太低，每次控制都只是你需要的地方。右侧的踏板偏移，对于鞋跟和脚趾，脚趾的速度完全对齐，请将MX-5对快速运行的需求降低。“