铃木Ignis 4x4越野

他们说，绿色吊带。他们说，这将是一个傻瓜。你知道它是如何：小型车，但很大的乐趣，在缓慢，谨慎，滑动，岩石，泥泞，有趣的方式。

当然，我回答道。他们永远不知道，他们说，就像一个菲亚特熊猫4x4，这个新的Suzuki Ignis可能会让你感到惊讶，它会越越野。我录取了它。

它可能，只有现在我不太确定，因为我在等待一位摄影师（我早点，他不迟，因为他从不是不是是）在M4的服务站。要通过时间，我随便读新的石像的凸起，我有一个曙光怀疑，这个特定的例子可能是两轮驱动。

显然，显然可以用四轮驱动器。我们要求那样，更明显。当我昨晚在黑暗中收集了汽车时，我揭开了它。铃木称其4WD系统'Allgrip'，您看到，并宣布 - 根据我正在阅读的宣传册中的图片 - 在Bootlid上的一点点徽章。我的车在靴子上没有Allgip徽章，也没有完全越野轮胎。这可能是历史上最短的越野之旅。

所以我在车后面跪下 - 你知道什么？ - 它是，感谢天堂，一个带有差动在其中的实时后桥。坚持下一页：一个新推出的汽车，带有现场后桥？我想，这将解释乘坐质量。

大多数黄石并不像旧学校作为背桥。这是一个现代紧凑的交叉，在一个名为铃木的新平台上，接下来100（不是非常吸引人的，Fellas），首先巩固了相当普通的新Baleno。Ignis是一种相当鲜明的东西，它与它的暗示Vitara（Clamshell Bonnet）和Whizzkid（后季Louvres）有什么意义。我宁愿像拼凑的那样。

在两轮驱动味道中，Ignis就像您期望的那样机械传统。它在前面的前部和扭杆上有麦克纶​​支柱，其中1.2升发动机（没有涡轮增压器）横向安装在前面，通过五速手动变速箱驱动前轮。自动变速器是可选的。

这4WD变体有趣的是什么不仅仅是后轮被驱动 - 有一个粘性耦合，检测前面的滑动并将电力推到背部 - 但也因为它是一种温和的混合动力器。这感冒了初始主义（和铃木喜欢初始主义）称为Shvs（Suzuki的智能混合动力车）。这是一个非常温和的混合系统。如果是咖喱，那么你的孩子可以用煮米饭和普通的幼稚来命令是一种绝望的悲伤。