返回1962年星期四：Oldsmobile Jetfire解释说

涡轮增压器如此普遍存在，甚至那些对汽车没有兴趣的人至少会听到它。

这件事是因为这些设备已经安装了这些设备的所有发动机，从Superminis的0.9升三缸在超级速度上达到V12S，部分原本是因为“Turbo”这个词基本上意味着什么强大而凉爽20世纪70年代。

然而，这项技术并未在主流中很长时间。事实上，虽然Turbochargerwas于1905年发明了回头并在第二次世界大战期间使用的美国飞机，但它的汽车应用没有到1962年。

涡轮机出现在一对通用电机（GM）型号上：首先是雪佛兰Corvair Monza，几周后，旧的壁画。然而，这些不是第一个强制归档汽车;包括Graham八缸（1934），绳子812（1937）和Studebaker Golden Hawk（1957）的汽车已经使用过增压器。

1967年4月27日，Autocar“S JPnorbye”解释了Jetfire的新功能设备如何工作。

他写道，“通过将涡轮增压器添加到[3.5升，铝块] V8发动机，旧式工程师赢得了中速范围内的40％的电力增加。”实际上，涡轮增压发动机制造了215bbp，提供0-60mph的时间小于9.0sec。而且，令人惊讶的是，这是“不影响发动机灵活性，耐用性或燃料经济性”。

“通过增加发动机的立方容量或安装更大的现有单元来不能获得这些结果。通过提高压缩比，安装较大的化油器，修改移植和修改凸轮轴的压缩比率调整基本V8将导致顶端功率增益，但损失的灵活性和燃料消耗的增加。

The Turbocharger由Garrett Airesearch提供的创新航空航天公司提供，其产品包括中间冷却器，涡轮机，驾驶室加压系统和早期飞行电脑，其后来包括参与第一个涡轮汽车赢得Indy 500，第一辆涡轮汽车赢得Le赢得奖励奖励勒芒和第一款生产涡轮机汽车（美国 - 仅限于1978年的美国市场 - 奔驰300SD）。