雷诺揭开了双胞胎概念

那么这有点像它。雷诺给予我们对R5 Turbo和Clio v6的适当中奖致敬，而不是用arty teaser概念放屁。好的，所以它仍然只是一个概念，最终它只用于预览下一个Twingo看起来像什么，但是酷的是它很酷。这是一个实际的，适当的赛车手。

它被称为Twin'Run，它通过Tork Engineering和Poclain Vehicules（法国Motorsport底盘调谐器）用螺栓固定在一起，并在顶部设有空间框架，中间有一个复合车身和Mégane奖杯V6。与实际3.5升，320HP发动机来自制造商的一匹赛车系列。

雷诺向我们保证，它也会放下权力。发动机附着在双离合器Sadev六速顺序'盒子上和限制滑动差分。还有双叉骨架悬架，前轴上和后轴上的独立枢轴，Ohlins弹簧减震器和胖乎置22mm前/ 25mm后反辊杆。

船上还有一些Snazzy Aero，通风口窜到汽车下的空气流量。最重要的是，正如强制性的那样，有一个红润大的扰流板。冷却摄入剂也坐在后轮前面，一些巨大的提取器更换后乘客窗玻璃。虽然我们在这个问题上，但其余的冷却系统也很脆弱。雷诺抛光铝制成抛光铝制的一堆管道，并通过将其设置在机舱地板上，使其成为其中的特色。

那么，它是如何驱动的？我们想象很好 - 有43/57重量分布，它在4.5秒内得到0-62英里/小时，它是由轻质碳面板制成的（尽管我们没有被告知它的重量有多少）和它是后轮用它的发动机在中间驱动。拉力赛冠军拉格诺（在雷诺5涡轮集团B rally Cars上赢得了Tour de Corse的人）帮助调整了底盘，并说：“首次开车之后，我会说这是一个具有强大血统的声音。它很容易控制。你可以直接感受到这是一辆跑车。在平衡和骑行方面，它在一定程度上带来了R5涡轮。

“变速箱光滑，你有强大的刹车。具有优异的牵引力，具有响应式发动机，可在所有REV，圆角，比R5涡轮增压器更加扭矩，使其特别高效且易于驱动，与R5需要更多技术。“这绝对是一辆高效的汽车，令人惊讶的垂直舒适性，包括高压缩区域，我们仍然远离旅行停止。我们需要锐化我们的攻击边缘有点赛车轮胎。有轻微的滚动，但没有衡量。渐进的性能，没有惊喜，轻松划线。这座概念汽车是Maxi 5 Turbo的一个值得的继承人。“

所以，互联网 - 这个，arty teaser版本或Twizy f1？