这是宝马2系主动旅游

这是 - 宝马首个前轮驱动车。如果这并不令人困惑，它被称为2系主动旅游。它既不是可换股或轿跑车。呃？

让我们来吧。前轮驱动。是的。那是发生的。您可能还记得活动的旅游概念，预先推荐公司的意图，以乘坐梅赛德斯B级。

它在与迷你同一个发动机家庭中，这意味着它将获得三个公司在发布时的新单位。有1.5升三缸汽油（YEP，它与I8的相同）216i，其管理57.6 mpg和115克/公里的二氧化碳。

其次是四缸218d，这是68.9 mpg，109克/公里，以及扭矩上的243磅/英尺。

桩的顶部是2.0升的四罐225i汽油，47mpg，在6.8秒内制造231bhp，0-62mph，达到146英里/小时。一切都是标准的六速手动，而且可以规范六速和八速autos。

现在，有一个小问题的动态。宝马自豪地自豪地让汽车变得圆角。正如Jeremy演示，当前轮正在进行转向和动力时，一项任务更加困难。在传统上制作转弯的传统BMW-Tastic中，2AT在2.67米的轴距下得到一个多链路后端。

活跃的旅游者还使用轻质的高拉伸钢混合来保持重量。在218i三罐中低至1320kg，比最轻的B级少75公斤。

里面，你会期待的所有款待自己的优质资料。以及朝上的展示和许多皮革，活动的旅行器获得了BMW ConnectionDrive套件的完整色域，包括可变巡航控制，自动停车，自主应急制动以及在重型高速公路交通中自动驱动的能力。

与那个B级别相比，这一切都是如此，除了定价。还没有官方的单词，但期望它被录音 - 你猜到了它 - B级领土，以22,000英镑的价格为一个非常悲惨的人。

现在，这个名字。我们认为宝马已经落在了甚至是轿跑车和敞篷车（2,4和6）的数字，以及沙子和庄园的奇数。但不是。该公司估计这应该是一个2系列的，因为 - 尽管既比轿跑也不明显也不是敞篷车 - 它比1系更大，并且更昂贵。这是替代方案对innuendo开放了...阅读更多。

所以，一个前进的宝马，呃？亵渎，或者医生订购了什么？