下一个VW高尔夫R不会使用漂移模式或四轮转向

更换像大众高尔夫R这样的东西肯定是一个无法自行性的任务。即使在销售五年后，目前的R是一个令人争议的竞争热门舱口，所谓的梅赛德斯-AMG和宝马M只是赶上。

然而，这是坐在Jost Capito的门口的任务，但他普遍的赛车运动和绩效汽车发展的一系机应该很好。

“高尔夫球场是一只老虎，”他因此意外地讲述了TG，“而高尔夫河是黑豹。更加微妙，你发现更容易接近并希望接近的东西。“

拟人的方法来自于他在福特工作的时间，他将汽车作为动物被比较，以确保在没有需要冗长的描述的情况下读取其热掀背车的数十人。

“焦点圣是一只海豚，重点是鲨鱼。当你有很多不同的团队在同一辆车上工作时，这是确保他们都朝着同一努力工作的最佳方式。当它只是一个描述汽车角色的一个词时，更容易理解。“

通过那个，嗯，清理，是时候询问了他 - 作为鲨鱼的开发人员的鲨鱼的MK2焦点Rs - 想到了MK3卢比上的全歌，全舞漂移模式。主要是，这可能如何影响他的下一个高尔夫r.

“焦点Rs感觉适合乐趣以上。漂移模式是一款自由的技术，来自他们正在使用的驱动系统。但这不是我们的。“

四轮转向也不是最新的雷诺Megane RS使用。“这是在汽车的大小的汽车上没有必要，”卡卡托说。

因此，虽然他确认下一个r会有更多的电力和技术，而不是目前的296bhp，哈尔迪克斯四轮驱动车，恰恰是每个人仍然是一个谜。我们甚至不会看到基本的MK8高尔夫球直到秋天，为初学者，卡特托的团队首先启动T-Roc R性能交叉的不实质性任务。他估计的一辆汽车将严重留下深刻的印象，但一个人没有没有其发展障碍。

“必须开发T-ROC R，以抵抗滚动，而不仅仅是骑行的高度，而且占装有100公斤的屋顶盒。我们尝试讨价还价，但他们说没有。让这款汽车工作是一项挑战，但我们认为人们真的会爱它。“

这么多于将高尔夫r的机械移植到一个琐碎的SUV中，然后用以前的Nürburgring记录架，Benny Leuchter，在Nordschleife上放入大量的开发里程。有更糟糕的方式来谋生。

随着VW的ID.3电动车 - 以及R-Emblazoned ID R RACECAR的潜在电动汽车的戒指记录 - 自然地转向多久，我们可能会看到一个插件R公路车。

“制作电动绩效的汽车很棘手，”卡卡托告诉我们。“我不知道目前正在开车的爱好者，他们所做的一切都是加速，从停滞不前加速。我在一个奥迪e-tron中拿出了本尼，他尖叫着！你想尝试一次，但是你已经结束了。“

那么，我们会看到一个，那么，还不是......